但是，當(dāng)時有不少人覺得榮威的這波操作挺尷尬的：“品牌之下成立新品牌，這不成套娃了嗎？”
此時此刻，特斯拉、新勢力們紛紛采用直營模式，把汽車放到了商超店里賣。而尋求改變的R汽車也希望自己多染上一點新勢力的氣息，開始在各個大城市的核心商場布局直營門店，跟新勢力與特斯拉打作一團(tuán)。
此外，R汽車品牌門店并沒有使用原來榮威那英國貴族氣息十足的“紅黑獅子標(biāo)”，取而代之的是極具現(xiàn)代科技?xì)庀⒌?ldquo;R標(biāo)”。
可能是榮威團(tuán)隊并不想讓自己的研發(fā)成果白白浪費，第一臺車竟然是和榮威Ei6有著許多淵源的ER6。早期ER6的方向盤上卻仍然貼著“ROEWE”，這很難不讓人把ER6與榮威聯(lián)系起來。
社長認(rèn)識的一位媒體同行在聊到ER6這款車時，對它的評價也是直言不諱：“開起來有種網(wǎng)約車的感覺，像榮威的換標(biāo)車。”
而R汽車的第二款車——MarvelR，卻依然不是一款全新開發(fā)的新車，而是MarvelX增加了兩檔變速箱、重新設(shè)計外觀內(nèi)飾、重新標(biāo)定底盤之后的“中期改款”版。
說實話，這對于一個新品牌而言，前兩款車型都不是一款全新開發(fā)的新車，這實在是有些憋屈。也許是蒙受著MarvelX失敗的陰影，MarvelR并沒有如愿完成逆襲。兩臺新車都沒能支撐起R汽車的銷量，彼時象征著高端的口號，已然成為一聲空喊。
