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連續(xù)10個(gè)月沒(méi)有公布銷量 高合 HiPhi Y 上市降價(jià)求生

 
 
 
發(fā)布日期:2023-07-17  瀏覽量:59693  掃描到手機(jī)   關(guān)注公眾號(hào)

7 月 15 日,高合旗下第三款車(chē)型 HiPhi Y 上市,新車(chē)定位于純電中大型 SUV,共推出四款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為 33.9 萬(wàn)元 -44.9 萬(wàn)元。其中,先鋒版和精英版第搭載了 76.6kWh 電池組,售價(jià)分別為 33.9 萬(wàn)元和 36.9 萬(wàn)元;長(zhǎng)續(xù)航版搭載 115kWh 電池組,售價(jià) 39.9 萬(wàn)元;旗艦版搭載 115kWh 電池組,售價(jià) 44.90 萬(wàn)元。值得注意的是 , 這個(gè)價(jià)格與月初的預(yù)售價(jià) 36.9 萬(wàn)元起相比便宜了 3 萬(wàn)元。

除此之外高合 HiPhi Y也是該品牌旗下最便宜,最具性價(jià)比的一款車(chē)型。

大家都清楚,高合汽車(chē)品牌創(chuàng)立初期,一致對(duì)外宣傳的都是豪華,智能,所以汽車(chē)新車(chē)定價(jià)均在60萬(wàn)元左右。不過(guò)這樣的售價(jià)可能會(huì)讓消費(fèi)者望而卻步。從銷量數(shù)據(jù)也不難看出,2021年高合汽車(chē)全年銷量為4237輛; 2022年高合汽車(chē)的全年銷量4349輛。

進(jìn)入2023年高合汽車(chē)甚至接連10個(gè)月沒(méi)有公布銷量數(shù)據(jù)。其主要原因還是銷量數(shù)據(jù)難以啟齒,不想公布于眾。

起始的時(shí)候高合汽車(chē)憑借著炫酷的外觀以及黑科技吸引了一部分消費(fèi)者,不過(guò)單靠黑科技和外形,并不能讓銷量持續(xù)增長(zhǎng),高合汽車(chē)在技術(shù)、品牌、市場(chǎng)等方面還面臨諸多挑戰(zhàn)。如何在外形和科技以外,重新為消費(fèi)者找到一個(gè)“買(mǎi)它”的理由,成了高合汽車(chē)重要的任務(wù),在這個(gè)背景下,價(jià)格下沉也成為了重中之重。

高合 HiPhi Y 上市也正是出于此。高合汽車(chē)希望通過(guò)變相的降價(jià)來(lái)獲取銷量。不過(guò)與業(yè)內(nèi)人士分析,這無(wú)異于飲鳩止渴。

首先高合汽車(chē)一開(kāi)始定位主打的就是高端,一大部分消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)高合汽車(chē)的起因也是想通過(guò)高端二字博些面子,突然的降價(jià)也會(huì)失去這一部分消費(fèi)者。另外,高合汽車(chē)降價(jià)后,在30-40這個(gè)價(jià)格區(qū)間,蔚來(lái)、特斯拉、理想等車(chē)企早已占山為王,占據(jù)了一定的市場(chǎng),高合汽車(chē)想要分一杯羹確實(shí)不好弄,想要找銷量無(wú)異于虎口強(qiáng)勢(shì),得不到多少便宜。

另外就是高合汽車(chē)打造的高端品牌形象早已經(jīng)受損。比如存在售后服務(wù)體驗(yàn)差; 實(shí)際成交價(jià)與宣傳價(jià)不一致; 音響與宣傳不符; 虛假宣傳; 電池充電時(shí)間與實(shí)際不符; 銷售欺詐; 提不到車(chē)等問(wèn)題。

2022年7月6日,高合汽車(chē)被超過(guò)50名車(chē)主聯(lián)名投訴。車(chē)主們列出了高合汽車(chē)的三大“罪狀”:其一,音響以次充好,宣傳資料中標(biāo)名音響是“Meridian英國(guó)之寶品牌音響”,但實(shí)際拆開(kāi)后發(fā)現(xiàn),車(chē)上的音響是國(guó)產(chǎn)上聲音響,而且兩者的音響效果和價(jià)格差異巨大;其二,內(nèi)飾材質(zhì)夸大用料材質(zhì),宣傳采用“半苯胺內(nèi)飾”,而實(shí)際銷售的座椅部分的皮革是半苯胺真皮,而門(mén)板和中控等位置卻采用的是人造革;其三,電池偷工減料,對(duì)外宣傳電池容量為97kWh,但實(shí)際拆開(kāi)后發(fā)現(xiàn)只有94.3kWh。   基于三大“罪狀”,車(chē)主們要求高合汽車(chē)退一賠三。

雖然高合汽車(chē)后期通過(guò)公關(guān)以及補(bǔ)償平息了這場(chǎng)維權(quán)。但受此影響此后高合汽車(chē)的銷量也一蹶不振。

小編認(rèn)為,高合汽車(chē)目前最應(yīng)該做的是服務(wù)好現(xiàn)在的老車(chē)主,解決投訴問(wèn)題,形成品牌建樹(shù),讓消費(fèi)者對(duì)該品牌重拾信心。在這樣的條件下,再推出降價(jià)車(chē)型。

來(lái)源:電車(chē)之家   http://agentreferal.com/news/show-1657890281.html

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