從最初的“微臣好心辦壞事”，到被央視點(diǎn)名曝光，再到最后承認(rèn)偷換芯片，虛情假意地道歉，不契合實(shí)際的賠償，歐拉汽車用它那可惡的嘴臉讓全國(guó)人民都知道了這家伙就是一個(gè)玩弄國(guó)人的汽車品牌，賣給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的就是減配產(chǎn)品，而遠(yuǎn)銷英國(guó)、印度等地的歐拉好貓汽車半點(diǎn)不敢怠慢。難道是國(guó)人好騙，還是中國(guó)法律沒(méi)辦法制裁它。一線工人是沒(méi)有這樣的決策權(quán)的，這必須跟長(zhǎng)城汽車領(lǐng)頭人脫不了干系。
聚焦315汽車質(zhì)量安全，保障消費(fèi)者合法權(quán)益。本期電車之家為你揭開(kāi)歐拉汽車欺騙了不止4萬(wàn)中國(guó)用戶專題。
歐拉好貓中國(guó)市場(chǎng)4萬(wàn)用戶被偷換芯片
如果你不是一個(gè)技術(shù)控，有些東西，你一輩子都不會(huì)發(fā)現(xiàn)會(huì)被它欺騙。
歐拉“換芯門”始于去年11月份，直至當(dāng)時(shí)該車已上市一年。起初一名歐拉好貓車主投訴，自己在8月份購(gòu)買了一款歐拉好貓電動(dòng)車（雅典娜配置），之后使用電腦adb接入車機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)：車機(jī)服務(wù)處理平臺(tái)中央處理芯片是2016年生產(chǎn)的v“英特爾Intel·Atom·x5·a3940·4核”處理器芯片，不是官方配置描述中的“高通Qualcomm8核”中央處理器芯片；車機(jī)系統(tǒng)的GPU模塊是“英特爾Intel·Atom·x5a3940”配套的HD500系列GPU芯片，不是官方配置描述中的“高通Qualcomm·Adreno·640GPU”芯片。
這時(shí)候也引發(fā)了其它歐拉好貓車主的共鳴，他們共同發(fā)現(xiàn)歐拉好貓車機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)航卡頓、地圖不能升級(jí)、無(wú)法更新曲庫(kù)等情況，而且很多安卓應(yīng)用軟件無(wú)法安裝使用。
據(jù)車主們投訴所說(shuō)，此前，廠家宣傳車輛智能服務(wù)處理平臺(tái)使用高通專業(yè)車載芯片，擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力、圖形處理能力、以及AI處理功能，但是依據(jù)車友多方驗(yàn)證，均證實(shí)廠家使用的是一款2016年發(fā)布的英特爾低端處理器，該處理器性能低下、兼容性差、不支持當(dāng)前主流的安卓應(yīng)用，嚴(yán)重影響用戶使用體驗(yàn)。更讓人難以理解的是，在歐拉好貓深陷“換芯”危機(jī)后，官網(wǎng)更是偷偷將之前的宣傳頁(yè)面刪除，好一波犀利的操作手段，萬(wàn)幸的是有車主保留了原始配置表和產(chǎn)品宣傳冊(cè)。
回過(guò)彎的大批消費(fèi)者這才發(fā)現(xiàn)被歐拉汽車騙了！開(kāi)啟聯(lián)名維權(quán)投訴！
厚顏無(wú)恥的是！歐拉汽車官方解釋聲明稱：歐拉正在銷售的歐拉好貓車型2020年11月上市，車機(jī)確實(shí)尚未配置高通8核芯片。在規(guī)劃中這一配置原定是在未來(lái)的車型上搭載的，“但微臣急于把好消息稟報(bào)公主殿下，沒(méi)想到造成了殿下的困擾，好心辦成壞事。微臣初心雖好，但措置不妥，罪該萬(wàn)死！
把自己說(shuō)地好一個(gè)正派！
為了揭穿歐拉汽車的陰暗面，高通8核處理器是否是未來(lái)車型配置，有車主以英國(guó)消費(fèi)者的身份郵件致電英國(guó)歐拉官方，得到回復(fù)頓時(shí)引發(fā)國(guó)內(nèi)車友眾怒，出口到英國(guó)市場(chǎng)的歐拉好貓高通8核核芯片是標(biāo)配。此外出口泰國(guó)市場(chǎng)的歐拉好貓也是標(biāo)配高通8核芯片。
真相大白于天下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一片嘩然！應(yīng)了那句話：“我把長(zhǎng)城當(dāng)大哥，長(zhǎng)城拿我當(dāng)大佐”。凈擱著中國(guó)人玩！
此后歐拉仍義正嚴(yán)詞的發(fā)布聲明指責(zé)：有非歐拉用戶冒充真實(shí)用戶煽動(dòng)負(fù)面情緒，企圖謀取不正當(dāng)利益，歐拉已固定相關(guān)證據(jù)并報(bào)警?，F(xiàn)在想問(wèn)問(wèn)，歐拉官方處理的怎么樣了，通報(bào)一下，別讓企圖謀利者得逞！如果沒(méi)有，那這賊喊捉的賊的架勢(shì)，必將在長(zhǎng)城汽車發(fā)展史上留下”濃墨重彩“的一筆。
12月6日，央視財(cái)經(jīng)頻道公開(kāi)“點(diǎn)名”歐拉汽車，指出品牌方“偷換芯”、玩文字游戲的行為或涉嫌消費(fèi)欺詐。
歐拉汽車總經(jīng)理董玉東在接受央視財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示：“針對(duì)歐拉好貓芯片問(wèn)題給廣大用戶帶來(lái)的困擾，深表歉意。”歐拉汽車總經(jīng)理承諾將認(rèn)真調(diào)查來(lái)龍去脈，妥善處理相關(guān)事宜，給消費(fèi)者滿意的答復(fù)。
終是頂不住央視媒體點(diǎn)名，歐拉汽車方面：承認(rèn)偷換芯片之事，并給出贈(zèng)予車主價(jià)值7200元的權(quán)益包，但多數(shù)車主表示難以接受。其實(shí)這個(gè)權(quán)益包在歐拉4S店推銷中就有，用戶購(gòu)車加78元，就能享受這個(gè)待遇。
歐拉汽車偷換芯片已蓋棺定論，欺詐消費(fèi)者是事實(shí)。有歐拉好貓車主表示：他們將起訴歐拉汽車，根據(jù)消保法要求退一賠三。
這時(shí)候的歐拉汽車慌了！趕緊制定了第二套方案，三電終身質(zhì)保，1萬(wàn)元充電權(quán)益。不過(guò)這1萬(wàn)元充電權(quán)益也不是那么好拿的？去4S店填表申請(qǐng)，每次只可以領(lǐng)1千元，還要層層審批。這有心的折磨消費(fèi)者，無(wú)心的理賠方式，再次引發(fā)歐拉車主眾怒，有車主表示：歐拉汽車必須退一賠三。
在不斷觸及消費(fèi)者底線，嘗試消費(fèi)者忍耐心之后。歐拉汽車最終制定方案，將一萬(wàn)元充電權(quán)益轉(zhuǎn)為補(bǔ)償現(xiàn)金，補(bǔ)償金將會(huì)在1月份APP升級(jí)以后，可從APP提現(xiàn)到銀行卡。
事后，據(jù)媒體披露此次歐拉換芯門涉及用戶4萬(wàn)名，每人一萬(wàn)，累計(jì)需賠付4億。成為國(guó)內(nèi)汽車有史以來(lái)涉及用戶最多，賠付最多的事件。
對(duì)此，也有人會(huì)疑問(wèn)為什么歐拉汽車不嘗試為車主更換車機(jī)？
首先可以確定的是木已成舟，更換高通8核芯片模塊，全車電子模塊都要進(jìn)行匹配，其它一些模塊也要拆除，整個(gè)工程下來(lái)等同于翻新了一輛車。4萬(wàn)輛對(duì)于4S店是一個(gè)龐大的工程無(wú)法完成，返廠花費(fèi)也是更大。而且翻新之后，還會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)綜復(fù)雜的問(wèn)題。所以歐拉更希望通過(guò)賠付1萬(wàn)現(xiàn)金來(lái)解決此事降低損失。
此外，在央視的新聞報(bào)道中律師就明確表示，歐拉在銷售這輛車的時(shí)候存在一定的虛假宣傳和欺詐的行為。廠家應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償，而根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定，如果廠商確實(shí)存在欺詐行為，最嚴(yán)重的民事責(zé)任就是退一賠三。
從銷量方面看，歐拉好貓憑借著漂亮的外觀，其實(shí)吸引了不少消費(fèi)者的購(gòu)買。累計(jì)銷量4萬(wàn)，每月也有大幾千，但是歐拉汽車就是不好好經(jīng)營(yíng)，總想搞點(diǎn)腹黑的事情。在全球芯片都短缺的情況下，欺騙消費(fèi)者偷梁換柱，最后還是搬起石頭砸自己的腳。
歐拉汽車用事實(shí)證明了：淘汰你的不是對(duì)手，而是自己的失信。
就在芯片門稍稍沉積一下的時(shí)候，又有網(wǎng)友爆料歐拉好貓藍(lán)牙模塊減配。
如果這些你認(rèn)為已經(jīng)完了！不，這家伙不止于此。
歐拉汽車的三只病貓
歐拉汽車旗下在售車型一共有三款車型，歐拉好貓、歐拉黑貓、歐拉白貓。
以上是這三款車在國(guó)內(nèi)汽車投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)，我們可以看到這三款電動(dòng)汽車投訴量已經(jīng)霸屏。
從車主投訴信息我們可以看到，這三款車存在電機(jī)故障，電池故障，無(wú)法充電，續(xù)航縮水，剎車失靈，汽車元器件故障錯(cuò)綜復(fù)雜的問(wèn)題。
如果歐拉汽車領(lǐng)導(dǎo)看到這篇文章，看到這些投訴，請(qǐng)給個(gè)回復(fù)，是什么原因？
較為有意思的是動(dòng)力丟失這一塊，同樣也發(fā)生在泰銷售的歐拉汽車。這回也算是歐拉汽車等同對(duì)待了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。
對(duì)于動(dòng)力的突然丟失，歐拉汽車在泰回復(fù)表示：由于電動(dòng)汽車連續(xù)爬爬，就會(huì)引發(fā)三電的保護(hù)機(jī)制，所以才會(huì)出現(xiàn)無(wú)動(dòng)力發(fā)生。其實(shí)說(shuō)清楚了就是歐拉汽車三電技術(shù)存在一定的問(wèn)題或技術(shù)薄弱。為了避免更大的安全隱患出現(xiàn)，所以強(qiáng)制斷電保護(hù)。
這不得不讓我們懷疑歐拉汽車的銷量很大一部分來(lái)自于外觀，其實(shí)三電技術(shù)并不怎么樣？從歐拉好貓、黑貓、白貓，再到今年要推出的芭蕾貓、閃電貓、朋克貓，效仿保時(shí)捷的外觀確實(shí)恰到了消費(fèi)者的胃口。
如果了解歐拉汽車的應(yīng)該知道，歐拉好貓，黑貓，白貓，是由歐拉R1,R2更名而來(lái)。
2020年8月一段長(zhǎng)城歐拉R1電動(dòng)車疑似發(fā)生自燃的視頻在網(wǎng)上瘋傳。10月事故發(fā)生在杭州金沙湖附近，一輛歐拉黑貓自燃。2021年6月太原一輛歐拉汽車自燃。
2021年全國(guó)多地多起歐拉汽車自燃，談歐惶恐。部分充電站對(duì)歐拉電動(dòng)汽車采取了“拉黑”態(tài)度。禁止歐拉車型充電或要求充電時(shí)車主不能離開(kāi)車輛。
據(jù)其介紹，6月2日的自燃事件后，太原的歐拉車主接到電話通知進(jìn)行軟件升級(jí)。出于安全考慮，升級(jí)會(huì)給700元營(yíng)運(yùn)補(bǔ)償，很多車主都去升級(jí)了。店員告知車主，升級(jí)后充電會(huì)比以前慢一點(diǎn)，但沒(méi)有其他影響。廠家沒(méi)有明說(shuō)升級(jí)的原因是自燃。 不過(guò)升級(jí)后，車輛續(xù)航能力大打折扣，由過(guò)去的約350km，降至約250km。而原本充電需要一個(gè)半小時(shí)，“升級(jí)”后變成了兩個(gè)多小時(shí)。 顯然這種方式只是通過(guò)電動(dòng)汽車BMS控制電池的充電量以及充電速度，這種治標(biāo)不治本的方式并不是解決事情的方式。
大量歐拉車主維權(quán)投訴，同時(shí)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)起對(duì)歐拉汽車的調(diào)查。
2021年7月份16日，長(zhǎng)城汽車根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。長(zhǎng)城汽車決定從2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長(zhǎng)城歐拉iQ電動(dòng)汽車，共計(jì)16216輛。 召回原因?yàn)檐囕v搭載的部分動(dòng)力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充后，電池性能下降，極端情況下可能發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。
回顧2021年歐拉汽車因換芯門欺騙4萬(wàn)中國(guó)用戶被投訴，因質(zhì)量缺陷被用戶投訴召回1.6萬(wàn)輛歐拉汽車。這些我們可以定義為基本解決。那么現(xiàn)在還在維權(quán)投訴的車主，歐拉汽車什么時(shí)候可以給解決？315春晚會(huì)不會(huì)得到解決，我們將持續(xù)關(guān)注！促進(jìn)民族汽車品牌發(fā)展，保障消費(fèi)者合法權(quán)益，聚焦315汽車質(zhì)量安全，我們?cè)谛袆?dòng)。
來(lái)源：電車之家 http://agentreferal.com/news/show-1646633942.html
