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《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動車輛與交流/直流電源的連接要求》

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《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動車輛與交流/直流電源的連接要求》

GB/T 18487.2-2001(2001-11-02批準(zhǔn),2002-05-01實施)
前 言
    本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)IEC/CDV 61851-2-1:1999《電動車輛與交流/直流電源的連接要求》。
    本標(biāo)準(zhǔn)附錄A為提示的附錄。
    本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械工業(yè)局提出。
    本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
    本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位:清華大學(xué)。
    本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:北方交通大學(xué)、北京兆維集團(tuán)博西電力轉(zhuǎn)換設(shè)備有限公司、保定金風(fēng)帆蓄電池有限公司、信息產(chǎn)業(yè)部電子第十八研究所。
    本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:孫曉民、齊國光、劉中仁、周希德、王長青、許長洪、曲曉虹。
1  范圍
    本標(biāo)準(zhǔn)連同GB/T 18487.1給出了電動車輛與交流或直流電源的連接要求。當(dāng)電動車輛與供電電網(wǎng)連接時,根據(jù)GB 156-1993,交流電壓最大值為660 V,直流電壓最大值為1000 V。
    本標(biāo)準(zhǔn)不涉及Ⅱ類車輛。
    本標(biāo)準(zhǔn)不覆蓋保養(yǎng)維修方面的所有安全事項。
    本標(biāo)準(zhǔn)不適用于無軌電車、鐵路機(jī)車、工業(yè)卡車和原設(shè)計為非道路用的車輛。
3  定義
    本標(biāo)準(zhǔn)采用GB/T 18487.1的定義。
    本標(biāo)準(zhǔn)的定義正在考慮。
4  總則
    電動車輛應(yīng)被連接到交流或直流的電源設(shè)備上,以便在通常條件下,室內(nèi)或室外能安全地操作充電功能,對人和周圍環(huán)境不引起危險,即使疏忽,也能正常使用。
    通常只要完全滿足本標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的相關(guān)要求,上述總則要求即能達(dá)到,并通過運行全部相關(guān)試驗來檢驗合格件。
5  標(biāo)準(zhǔn)工作環(huán)境
    電動車輛交流電源額定電壓最大值為660 V(參見GB 156),允許偏差為標(biāo)稱電壓的±10%;頻率的額定值為50 Hz ± 1 Hz。
    直流電壓最高為1000 V。
    在充電期間,環(huán)境溫度范圍在-30℃~+50℃之間。
    注:可以選用其他溫度范圍,其值正在考慮并應(yīng)和ISO一致。
6  試驗的一般要求
6.1   本標(biāo)準(zhǔn)的所有測試都是型式試驗,本標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)定常規(guī)試驗。
6.2   除非特殊規(guī)定,型式試驗應(yīng)在單一樣品上進(jìn)行,該樣品應(yīng)按制造者的說明交付和連接。
6.3   除非特殊規(guī)定,本試驗應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)中的條義、子條文的次序來執(zhí)行。
6.4   試驗應(yīng)當(dāng)在樣品或樣品的任何可移動部分被放于正常使用中最不利的位置進(jìn)行。
6.5   試驗應(yīng)在氣流通暢的場所進(jìn)行,如沒有特殊規(guī)定,是在環(huán)境溫度20℃±5℃條件下進(jìn)行。
6.6  試驗電壓的特性應(yīng)符合GB/T 17627.1的要求。
 

 
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