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長(zhǎng)城汽車推出Hi4-Z全新四驅(qū)縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu):超長(zhǎng)續(xù)航200km+,4秒級(jí)加速,715kW最大功率豪華平臺(tái)

 
 
 
發(fā)布日期:2024-10-23  來(lái)源:第一電動(dòng)  瀏覽量:917  掃描到手機(jī)   關(guān)注公眾號(hào)

長(zhǎng)城汽車發(fā)布了全新四驅(qū)縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)-Hi4-Z。定位超長(zhǎng)續(xù)航豪華平臺(tái),純電續(xù)航200km+,零百加速4秒級(jí),系統(tǒng)最大綜合功率715kW。

Hi4-Z的三大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì):

超長(zhǎng)續(xù)航

- 全球最長(zhǎng)純電續(xù)航:配備了高達(dá)59.05kW·h的大容量電池,WLTC工況下純電續(xù)航可達(dá)200km以上,能夠輕松滿足一周的城市代步需求。

- 最大快充功率達(dá)163kW,比其他插混車型高60%左右;高速充電15分鐘,純電續(xù)航增加120km。

- 高能量密度三元鋰電池,能量密度達(dá)到234Wh/kg,是所有插混車型的天花板(行業(yè)標(biāo)桿)。

超高能效

- 創(chuàng)新性的將3擋DHT和無(wú)級(jí)變速深度集成在一起,帶來(lái)全域城發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)效率,在饋電下的城市和高速保持動(dòng)力輸出快速且省油低耗,同時(shí)提升40%,依然實(shí)現(xiàn)行業(yè)最高工程熱效率:2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī) 40%,3.0T高功柴油發(fā)動(dòng)機(jī)28.5%。

超級(jí)性能

- Hi4-Z 平臺(tái)搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和前后高功率電動(dòng)機(jī),系統(tǒng)綜合功率715kW,全速加速能力、大動(dòng)力源同時(shí)發(fā)力,實(shí)現(xiàn)4 秒級(jí)的解耦模式,通過(guò)前、后四驅(qū)并聯(lián),四輪驅(qū)動(dòng),可獨(dú)立控制的前后軸電機(jī)的扭矩分配,讓車輛在起步時(shí)即可獲得強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn),即使在冰雪路面也能穩(wěn)定行駛。

為了更好的滿足越野用戶的需求,長(zhǎng)城形成了專為越野設(shè)計(jì)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),包括:4個(gè)維度,20項(xiàng)性能,70個(gè)指標(biāo)。

幾何通過(guò)性

- 多種復(fù)雜場(chǎng)景中車輛跨越障礙物的能力

- 通過(guò)性:車輛跨越障礙的基礎(chǔ)幾何參數(shù)如接近/離去角等

- 涉水性:車輛在涉水時(shí)的密封性、防水深度

- 爬坡性:車輛的爬坡性能,如最大爬坡度

- 機(jī)動(dòng)性:通過(guò)交叉軸時(shí)車輪的接地表現(xiàn),與懸架行程和柔韌性有關(guān)

動(dòng)力傳動(dòng)

- 驅(qū)動(dòng)力的高效利用

- 牽引系數(shù):俗稱扭矩比,是扭矩與重量的比值

- 輪端扭矩:考量一輛扭矩傳導(dǎo)至車輪的能力

- 功率:整車輸出的最大功率,持續(xù)功率

- 燃油經(jīng)濟(jì)性:扭矩放大倍數(shù),影響低速控車穩(wěn)定性

- 扭矩分配:輪間、軸間的扭矩傳遞能力

- 重心與附著:整車重心與接觸地面的比值,即輪胎與地面接觸的壓強(qiáng)

安全可靠及結(jié)構(gòu)配置

- 可靠性和便利性

- 車身結(jié)構(gòu):車身結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度,如車頂?shù)目箟耗芰?,四門(mén)可拆卸等

- 底盤(pán)結(jié)構(gòu):底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和選型,如整體橋懸架/多連桿獨(dú)立懸架等

- 防護(hù):發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)等綜合防護(hù)效果

- 環(huán)境適應(yīng)性:各種溫度環(huán)境下車輛的適應(yīng)能力,如低溫冷啟動(dòng)等

- 配置及改裝:越野車舒適性和便利性的加裝,增加車輛感觀舒適性

- 越野功能:越野相關(guān)的智能功能,如360透明底盤(pán)等

- 戶外拓展:戶外功能用途拓展能力,如拖車資質(zhì)等

駕駛驗(yàn)證

- 車輛的場(chǎng)景適應(yīng)及操控難度

- 速度控制:越野場(chǎng)景的速度控制能力,考察操控的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性

- 熱管理:高負(fù)荷工況下的整車散熱能力,動(dòng)力是否衰減

- 實(shí)車駕駛驗(yàn)證:在各難度路面進(jìn)行實(shí)車測(cè)試,主客觀綜合評(píng)價(jià)

其于這70項(xiàng)指標(biāo),長(zhǎng)城又將越野劃分了四個(gè)級(jí)別,分別是:

城市SUV

- 城市通勤用車,兼顧偶爾戶外露營(yíng)郊游的需求

泛越野

- 具備部分地形適應(yīng)能力的車型,車型往往需要具備四驅(qū)+托舉硬頂帳篷等擴(kuò)展保護(hù)功能

強(qiáng)越野

- 具備全場(chǎng)景、全地形適應(yīng)能力。車型往往配備非承載車身+機(jī)械四驅(qū)

超強(qiáng)越野

- 達(dá)到軍車的穿越性能,能在極端環(huán)境中可靠的行駛。車型往往配有中央差速鎖+前后差速鎖+防脫圈輪轂等裝備,車輛可在自然極限環(huán)境中穿行

Hi4-Z的底盤(pán)詳解

1.發(fā)動(dòng)機(jī),長(zhǎng)城的2.0T或3.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī);

2.P2高功率電機(jī)和3檔DHT+無(wú)級(jí)變速;

3.電池,大容量電池包;

4.油箱;

5.P4高功率電機(jī),作為后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)電機(jī);

最后

長(zhǎng)城目前基于新能源領(lǐng)域的四驅(qū)就形成了三足之勢(shì):基于城市SUV的Hi4;基于泛越野的Hi4-Z;基于強(qiáng)越野的Hi4-T。為整個(gè)長(zhǎng)城SUV打下了專業(yè)和過(guò)硬的技術(shù),也為長(zhǎng)城后期再新出車型打下了非常好的分類基礎(chǔ)。

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長(zhǎng)城汽車

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