大家9的車機(jī)采用了主流的8155芯片，包括多媒體屏幕、副駕娛樂(lè)屏以及互動(dòng)屏在內(nèi)都可以運(yùn)轉(zhuǎn)很流暢，并且它還帶有手勢(shì)控制以及車內(nèi)監(jiān)測(cè)功能，可以帶來(lái)更智能的用車體驗(yàn)。騰勢(shì)D9的大尺寸中控屏支持比較多的第三方App擴(kuò)展，遠(yuǎn)程App控制也好用。在智能駕駛配置上兩臺(tái)車都達(dá)到了L2級(jí)，同時(shí)大家9還支持自動(dòng)泊車、遙控泊車以及自動(dòng)變道輔助等更高階的功能，對(duì)于這么大體積的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)可以幫助用戶減輕駕駛負(fù)擔(dān)。
座艙空間以及動(dòng)力
大家9有六座和七座的版本，六座第三排座椅也是獨(dú)立的，豪華體驗(yàn)更好，而七座版本在空間利用率上更佳。它的二排座椅雖然配備了尺寸更大的舒適航空座椅，但中間過(guò)道也有較大空間可以便捷進(jìn)入第三排。包括小桌板、娛樂(lè)屏以及座椅調(diào)整屏幕在內(nèi)的配置它都有。相比之下騰勢(shì)D9對(duì)比車型在豪華配置上進(jìn)行了取舍，但多了冰箱這一功能。兩臺(tái)車整體舒適度和空間都做的不錯(cuò)，可以勝任MPV的出行場(chǎng)景。
作為純電平臺(tái)的原生產(chǎn)品，大家9相比騰勢(shì)D9還多了前備廂，空間利用率更高。在動(dòng)力上兩臺(tái)車都是前置單電機(jī)，以續(xù)航需求為主的產(chǎn)品。大家9的電機(jī)功率為180kW，騰勢(shì)D9的功率為230kW。電池的選擇上大家9采用了寧德時(shí)代的90kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航為540km。騰勢(shì)D9采用了弗迪的103.36kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航620km。兩臺(tái)車在補(bǔ)能方面各有所長(zhǎng)，大家9支持換電，最快2分半鐘就可以完成補(bǔ)能。而騰勢(shì)D9則支持雙槍快充，在資源允許的情況下充電速度比單槍有提升，同時(shí)這臺(tái)車也支持懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。
總結(jié)：
在新能源百花齊放的大背景下，原來(lái)越多年好的產(chǎn)品來(lái)到了消費(fèi)者面前。大家9作為上汽大通的旗艦產(chǎn)品，在智能化、舒適性、設(shè)計(jì)以及便利度上都做的很好，很適合家庭出行選擇，也獲得很好地全球銷量和認(rèn)可度。騰勢(shì)D9依托于比亞迪的研發(fā)能力，在品質(zhì)等方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)也更適合商務(wù)場(chǎng)景應(yīng)用。
