近日，吉利高級(jí)副總裁楊學(xué)良在微博發(fā)布消息，對(duì)于懂車(chē)帝冬測(cè)的評(píng)測(cè)結(jié)果表示不認(rèn)同。
他表示，關(guān)于懂車(chē)帝發(fā)布的《2023懂車(chē)帝冬測(cè)》混動(dòng)車(chē)型純電續(xù)航達(dá)成率這項(xiàng)測(cè)評(píng)結(jié)果，我也是不認(rèn)同的。我同樣認(rèn)為測(cè)評(píng)過(guò)程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服，不僅誤導(dǎo)了消費(fèi)者，還傷害了懂車(chē)帝自身的公信力。
按照懂車(chē)帝事先公布的測(cè)評(píng)規(guī)則，車(chē)輛出發(fā)前要對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行相同時(shí)間的整備，并記錄所有車(chē)輛出發(fā)前的實(shí)際電量，但實(shí)際操作并非如此。根據(jù)我們后臺(tái)調(diào)取的數(shù)據(jù)顯示，吉利銀河L6在測(cè)試前的整備過(guò)程中，車(chē)輛原地怠速70分鐘，期間4次打開(kāi)車(chē)門(mén)，最長(zhǎng)兩次開(kāi)門(mén)時(shí)長(zhǎng)均超過(guò)10分鐘；領(lǐng)克08在測(cè)試前原地怠速71分鐘，期間車(chē)門(mén)打開(kāi)了6次，最長(zhǎng)一次開(kāi)門(mén)時(shí)間6分39秒。這些操作極大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致車(chē)輛在正式發(fā)出前電量已經(jīng)下降很多。
吉利銀河L6依托e-CMA智能電混架構(gòu)和IDC低溫起步功能以及第三代整車(chē)熱管理系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，給駕乘人員開(kāi)門(mén)即上電的智能電感體驗(yàn)，充分保障車(chē)內(nèi)駕乘人員的舒適性。我們希望更多客觀公正的第三方的測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，以更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞綄?duì)吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下的新能源車(chē)型進(jìn)行測(cè)評(píng)。也希望廣大消費(fèi)者通過(guò)“不試不比不賣(mài)”的方式，親自體驗(yàn)吉利各品牌的產(chǎn)品硬實(shí)力。
來(lái)源：電車(chē)之家 http://agentreferal.com/news/show-1657894124.html
