吹噓的有多高，摔下來就有多慘。理想L9在上市之前就被李想定位高端SUV，號(hào)稱500萬內(nèi)最好的車型。不過這500萬的車型，在品質(zhì)方面好像一直在拖垮,甚至于不及5萬元的小眾車。
日前，據(jù)報(bào)道，理想L9在國內(nèi)某汽車網(wǎng)站的測(cè)試中馬失前蹄，出現(xiàn)了比較危險(xiǎn)的情況，車輛突然失去了方向盤助力。根據(jù)描述，理想L9在麋鹿測(cè)試中的第一個(gè)轉(zhuǎn)彎后，就突然失去了方向助力，且沒有任何故障碼提示，值得注意的是在此之前車輛并沒有發(fā)生任何碰撞事故。言下之意，就是好好的一輛車就突然失去了方向盤助力。
對(duì)于這種情況，有汽車媒體人表示：這不是小問題，是安全隱患。在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 剛剛開始普及的時(shí)候，我試過有個(gè)別車型，在繞樁時(shí)助力會(huì)中斷，轉(zhuǎn)向有突然卡死的感覺，原因是電動(dòng)助力機(jī)構(gòu)功率不夠?qū)е率?。如果L9是這類原因，那不會(huì)是孤例，換一部 同樣工況應(yīng)該都會(huì)出現(xiàn)。如果只是單獨(dú)案例，那還好，不是缺陷，是單純的這部車壞了。
至于這種情況的發(fā)生，是品控問題，還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身質(zhì)量問題，亦或者是個(gè)案，目前理想汽車官方并未做出相關(guān)回應(yīng)。
其實(shí)在理想L9上市之初，李想就拿理想L9對(duì)標(biāo)庫里南造勢(shì)就是個(gè)錯(cuò)誤。坦白來講，理想L9牛逼還是庫里南牛逼，消費(fèi)者心中自然有桿稱。有人拿理想L9跟別人換庫里南看誰同意。
一邊是毫無顧忌的吹噓，另外一邊理想L9負(fù)面信息頻繁爆出。
9月21日，福建泉州的一理想L9車主爆料稱，自己剛剛提車，累計(jì)行駛不到3公里，就發(fā)生了拋錨問題。從網(wǎng)上曝光的視頻來看，拋錨的理想L9在一個(gè)十字路口中間動(dòng)彈不得，周圍車輛來往不斷，一輛理想L9就尷尬的拋錨在路中央。從另外一張截圖可以看到車輛的中控屏上還有紅色的警告詞，依稀可見為:“請(qǐng)靠邊停車，聯(lián)系理想汽車客服中心”。
隨后車主撥通了理想售后電話，理想汽車派出了幾名工作人員，由于車輛處于路口中間，嚴(yán)重影響到了交通，并且具有事故風(fēng)險(xiǎn)，因此，幾名理想工作人員選擇了徒手推動(dòng)這臺(tái)拋錨了的 L9。
隨后該事件迅速發(fā)酵，有網(wǎng)友調(diào)侃：這不是500萬元的模型車嗎？路都走不動(dòng)。面對(duì)網(wǎng)友調(diào)侃，理想汽車泉州交付中心工作人員回應(yīng)：車輛目前售后已經(jīng)處理完畢，這是小概率事件，極少遇到這種情況。 然而對(duì)于大家最關(guān)心的，理想L9為什么剛開3公里就會(huì)拋錨，理想的工作人員卻是只字不提。
另據(jù)報(bào)道就在7月份，一輛理想L9在試駕中發(fā)生空氣懸掛斷裂，無法繼續(xù)行駛。同樣理想汽車給出了較為敷衍的回應(yīng)。
“重慶的試駕車是90公里/小時(shí)的速度沖過一個(gè)深度20厘米的坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。因?yàn)楣?yīng)問題，我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，面對(duì)更大的沖擊，也不會(huì)有問題。” 但對(duì)理想的回應(yīng)，原吉利研究院院長(zhǎng)胡崢楠公開質(zhì)疑，一是如果以90公里時(shí)速過20厘米的坑，輪胎會(huì)比懸掛受損還要嚴(yán)重；二是理想L9的離地間隙也肯定不到20厘米，這套說辭從專業(yè)角度看根本無法成立；三是汽車公司通常也不會(huì)試制性能不同的試制件，“性能不一樣的試制件你制它干嘛？”
除此之外，7月份理想L9還發(fā)生過一起斷軸事件。根據(jù)當(dāng)事人描述，“銷售人員向其表演加速，結(jié)果車輛直接撞上護(hù)欄，車子主動(dòng)剎車一點(diǎn)用也沒有，然后斷軸趴窩了。”該車主稱，盡管發(fā)生事故，但還是下訂購車。對(duì)接的銷售已被開除，離職前曾說有人會(huì)對(duì)接他，目前聯(lián)系理想方面并沒有回復(fù)，事故當(dāng)天還在雨中等待兩個(gè)小時(shí)。 事件發(fā)生后，有理想汽車銷售人員在理想意向車主群內(nèi)解釋，“側(cè)面遭受撞擊，懸掛主動(dòng)脫落，避免輪轂撞進(jìn)入侵乘員艙，造成第二次傷害，也可以快速降低車速，棄車保帥。”
此外理想L9還被爆出一些日常使用問題，有博主爆料，自己購買的理想L9方向盤出現(xiàn)向左跑偏的問題，并且將問題反饋給理想后，理想工作人員進(jìn)行了上門調(diào)節(jié)，又出現(xiàn)了方向盤向右跑偏的問題。該博主在爆料后，有多名理想L9車主反饋?zhàn)约河龅酵瑯拥膯栴}，并一直未能得到解決。
看到這里不免有人疑問為什么理想汽車總被招黑。
不如我們?nèi)セ仡櫼幌吕硐隠9的上市發(fā)布會(huì)。理想L9于6月21日正式上市，發(fā)布會(huì)上李想曾說：“理想L9是在五百萬元以下的家庭 SUV中最好的”。甚至李想在發(fā)布會(huì)上還說：“理想L9并不懼怕一輛價(jià)值六百萬的庫里南”，“就算面對(duì)庫里南，我們也無所畏懼。” 有意把自己放大就要接受出現(xiàn)問題被放大，號(hào)稱500萬的好車，出現(xiàn)了問題那個(gè)人不想調(diào)侃一下呢？而且還總出現(xiàn)！
來源：電車之家 http://agentreferal.com/news/show-1657884326.html
