近日，沃爾沃公布了7月份的銷量。盡管在中國市場銷售了15472輛，同比增長7%，但在全球范圍內(nèi)，沃爾沃共售出44664輛，同比暴跌21.5%。
尤其是被沃爾沃視作“大本營”的歐洲市場，7月共售出15893輛，暴跌29.1%，幾乎被中國市場追平。而且放眼全球，唯一保持增長態(tài)勢的國家及地區(qū)也只有中國，其余市場在俄烏沖突導致的零件、產(chǎn)能受限，以及疫情管控不力等情況下，依舊很難看到提升的希望。
此消彼長之下，沃爾沃的主戰(zhàn)場和戰(zhàn)略重心，或許也會有不小的轉變。
但是綜合今年上半年銷量，沃爾沃亞太在國內(nèi)車企中排名已經(jīng)降至28位。與此同時，沃爾沃亞太上半年累計銷量也出現(xiàn)了27.6%的滑落，僅次于北京現(xiàn)代和上汽乘用車，成為上半年銷量跌幅最高的三家車企之一。
再加上沃爾沃近段時間以來，頻繁因為質量問題遭受著國內(nèi)消費者的投訴和維權，口碑持續(xù)下滑的同時，與豪華車一線陣營BBA的差距也愈來愈遠。因此想要在下半年中有所翻身，或許還有不小的難度。
一、自燃事故至今尚未有所結論，沃爾沃遭大量投訴與維權
在沃爾沃近期所遭遇的麻煩事之中，首當其沖的，莫過于去年年底發(fā)生的自燃事故。
2021年11月30日，一輛沃爾沃XC90插電混動車型在南京某小區(qū)地下車庫起火燃燒。不僅如此，時隔兩周，又一輛沃爾沃S90 T8在成都發(fā)生了疑似自燃的事故，一時間群情嘩然，都在質疑沃爾沃新能源汽車的安全性。
然而半年多時間過去，截至8月中旬，我們?nèi)晕磸木W(wǎng)絡、媒體等公開信息渠道，找到沃爾沃給出的明確結論。似乎沃爾沃對這一事故的起因諱莫如深，大有意圖拖到所有人都將其忘記的模樣。
