前幾天有媒體爆料稱，繼賽力斯之后，奇瑞、江淮和極狐相繼與華為敲定了智選車模式業(yè)務合作，其中傳出華為與奇瑞起碼有兩款車型的合作，江淮至少有一款車。另外極狐方面，除了看到已經上市的、搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的阿爾法S全新HI版以外，未來還會有一款車型加入到華為智選車模式當中。?
對此消息，華為方面未作回復，而奇瑞高層則承認雙方之間有合作，并于4月份已經簽訂了合作協(xié)議，而按原計劃明確發(fā)布消息的時間，最早應該要到一年以后。所以外界猜測，這次是華為方面特意透露出合作消息，意欲進一步擴大在汽車產業(yè)的合作規(guī)模。
在傳出華為和車企的合作消息后，在6月15日舉行的華為伙伴暨開發(fā)者大會2022上，華為輪值董事長胡厚崑表示，“華為將聚焦一些特定行業(yè)，和這些行業(yè)的頭部企業(yè)建立合作關系。”在此當中，應該不乏汽車行業(yè)的身影。
據(jù)統(tǒng)計，目前已知與華為展開深度合作的有賽力斯、長安、北汽、廣汽、奇瑞和江淮汽車，其中除了賽力斯，其余都是自主品牌銷量前十五名的車企。
事實上在華為與車企的合作模式中，大概可以分為三類，其中最淺層合作的是以普通零部件商身份參與，包括售賣鴻蒙操作系統(tǒng)、域控制器等軟硬件部分。據(jù)華為2021年年度報告顯示，HUAWEIHiCar合作了34家車企、112款車型，累計裝載1千萬臺車輛。
而最常被提及的另外兩種模式，一個是HuaweiInside的HI模式，是指應用華為全棧智能汽車解決方案，由華為和車企聯(lián)合開發(fā)，例如阿爾法S全新HI版就是兩家企業(yè)耗時4年多共同研發(fā)出來的產品。