近日，外媒拍攝到了一組寶馬全新一代M5車型的測試諜照。根據(jù)寶馬M部門相關(guān)人士透露，M2G87將是寶馬最后一款采用純?nèi)加蛣恿Φ母咝阅苘囆?，未來寶馬高性能車型將向電氣化轉(zhuǎn)型，而下一代M5車型將采用插混動力。
雖然會采用插混動力，但是發(fā)動機(jī)的氣缸和排量不會直接縮小。寶馬表示，下一代M5車型將保留V8發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)代號正是此前透露的S68機(jī)型，這款發(fā)動機(jī)為4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。另外根據(jù)透露，這款發(fā)動機(jī)也會搭載在性能更強(qiáng)的M5CS車型中，不過這款車型會有比M5更強(qiáng)的電動機(jī)，以此來獲得更出色的性能。
從諜照我們能夠看出，全新一代M5整體變化并不是很大，前中網(wǎng)依舊為雙腎造型，格柵的尺寸更寬，并且其造型也繼續(xù)向延伸至保險杠，不過新車并沒有使用4系夸張的格柵造型，可能會符合更多消費(fèi)者審美。在細(xì)節(jié)方面，相比新一代5系來看，全新一代M5顯得更加寬大且低趴。
大燈造型變窄，從諜照來看大燈也變得更加尖銳，相比現(xiàn)款車型前大燈造型來說更加有攻擊性。另外整個車頭相比現(xiàn)款也變得更加低矮，運(yùn)動感更強(qiáng)。
側(cè)面造型上，新車整體變化不大，依舊保持了現(xiàn)款車型比較穩(wěn)重且運(yùn)動的身段。不過在細(xì)節(jié)上我們能夠看到，在C柱部分已經(jīng)取消了霍氏彎角，采用與現(xiàn)款3系的設(shè)計手法。
