同時(shí)，本田還計(jì)劃進(jìn)一步加強(qiáng)與寧德時(shí)代的合作，保證穩(wěn)定的電池供應(yīng)，并到2027年推出10款電動(dòng)車；在生產(chǎn)方面，除了中國(guó)的武漢工廠外，還將在廣州建立全新電動(dòng)車工廠。
不過(guò)這些，也只是本田電動(dòng)化的第一步。
4月12日，本田宣布，計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)投入8萬(wàn)億日元（約合人民幣4100億元）用于研發(fā)，其中電氣化和軟件技術(shù)領(lǐng)域投入5萬(wàn)億日元，且到2030年在全球推出30款新能源車型，年產(chǎn)量將超過(guò)200萬(wàn)輛。
為此，本田調(diào)整了原先的組織架構(gòu)。據(jù)悉，本田將從現(xiàn)有的摩托車、汽車、動(dòng)力產(chǎn)品劃分的組織架構(gòu)中，分離出具有未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力的“電動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)、電池、能源、移動(dòng)電源包、氫燃料”，以及與此關(guān)聯(lián)的“軟件和網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域”，將它們合為一體，成立了一個(gè)新的組織-“業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)本部”，由此提高靈活性，并增強(qiáng)產(chǎn)品的跨域協(xié)同。
顯然，再次面對(duì)新能源汽車賽道，本田已做足了準(zhǔn)備。
