鮑文光曾說：一個(gè)新型產(chǎn)業(yè)如果直接在主流產(chǎn)業(yè)落地，會(huì)被主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D壓和覆蓋，最終被消滅。只能從非主流市場(chǎng)起步，而不被主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)注。A00級(jí)新能源微車，正是鮑文光用知豆開拓出的一個(gè)非主流市場(chǎng)。然而，市場(chǎng)風(fēng)云變幻，非主流意味著小眾，非主流也可能變成主流。
再看此次復(fù)活知豆的*ST銀億公司，也剛剛易主，看似新官上任的大動(dòng)作，卻早有謀算。早在今年2月12日，為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)*ST銀億就披露，將組建合資運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，積極發(fā)揮投資管理優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮公司在不動(dòng)產(chǎn)開發(fā)、高端制造領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，還要積極探索在新能源汽車、半導(dǎo)體、并購(gòu)重組等領(lǐng)域更深層的合作。
而對(duì)于此番參與知豆汽車重整，*ST銀億也稱，公司目前主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)。知豆汽車作為中國(guó)新能源汽車的先行者與推廣者，擁有獨(dú)立完整的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。與銀億的計(jì)劃不謀而合，最后決定聯(lián)手，相互救贖。
而早期由知豆開發(fā)出的微型電動(dòng)車市場(chǎng)，現(xiàn)在已由宏光MINI順利接盤，MINIEV的名號(hào)打得很響，并長(zhǎng)期霸占新能源銷量第一的寶座。在知豆停產(chǎn)的這幾年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)早已改天換日。
特斯拉在中國(guó)設(shè)廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，售價(jià)持續(xù)拉低，銷量搖搖領(lǐng)先;蔚小理早期在資本的助推之下，完成了研發(fā)到量產(chǎn)交付，車型不斷更新，銷量持續(xù)增長(zhǎng)，成為互聯(lián)網(wǎng)造車的第一梯隊(duì)，牢牢占據(jù)中高端市場(chǎng);比亞迪憑借自身對(duì)電池技術(shù)的掌控，是當(dāng)之無愧的國(guó)產(chǎn)新能源汽車的杠把子;傳統(tǒng)燃油車企，無一例外都已在新能源汽車領(lǐng)域重點(diǎn)布局;業(yè)外資本仍在紛紛加碼。