11月，上汽乘用車熱銷全球，繼續(xù)保持自2019年起中國單一品牌海外銷量冠軍的地位！在英國，單月零售銷量達(dá)4184輛，同比大漲384%；在澳新市場，零售銷量達(dá)4209輛，同比增長85%，位列當(dāng)?shù)劁N量榜第7。從具體車型來看，純電動MG EZS在瑞典和英國的純電市場1-11月累計(jì)排名分別為第4和第8；MG eHS在丹麥混電市場1-11月累計(jì)排名第5，成為當(dāng)?shù)刂髁髌放啤?/p>
EV Sales最新出爐的榜單印證了上汽乘用車在海外的戰(zhàn)績。10月全球新能源乘用車總銷量達(dá)58.9萬輛，同比增長70%，市場占有率達(dá)到了8.8%。其中比亞迪以80289輛升至榜首，特斯拉下降至第二位，上汽通用五菱保持第三位，大眾、寶馬緊隨其后，上汽乘用車占據(jù)第六的位置。此外，朋克首次上榜，蔚來則跌出10月榜單TOP20。
從今年的整體市場表現(xiàn)來看，1-10月全球新能源汽車銷量超484.68萬輛，占全球汽車市場份額的7.2%。特斯拉以67.67萬輛穩(wěn)居第一，比亞迪增速明顯，繼續(xù)超過上汽通用五菱位居第二名，兩者累計(jì)銷量分別為40.99萬輛和34.94萬輛；上汽乘用車銷量超過18.02萬輛，依然牢牢守住第六位。值得一提的是，長城、廣汽、長安、蔚來、小鵬也成功上榜，中國品牌占比接近一半。
中國品牌在全球市場的出彩表現(xiàn)，得益于各車企的前瞻布局和技術(shù)創(chuàng)新。比如，比亞迪多年深耕動力電池技術(shù)，達(dá)到世界領(lǐng)先級水準(zhǔn)；上汽通用五菱切中用戶代步剛需，創(chuàng)造了銷量奇跡；上汽乘用車最早布局三電核心技術(shù)，自主掌握燃油、混動、純電、燃料電池等全能源技術(shù)的構(gòu)建，還曾獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。
正是這些品牌的努力，扭轉(zhuǎn)了外國消費(fèi)者對中國制造的刻板印象，讓中國制造贏得世界信任。以上汽乘用車為例，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月上汽乘用車新能源汽車出口達(dá)6110輛，位列中國品牌第一，并成功打入了歐洲、澳新等多個海外成熟市場。今年以來，旗下MG品牌在英國、法國、德國、荷蘭、瑞典等歐洲發(fā)達(dá)國家市場上，已銷售新能源汽車4.6萬輛，成為中國新能源汽車開拓海外市場的“領(lǐng)頭羊”，并助力品牌1-11月海外整體銷量達(dá)31萬輛。上汽在海外的攻城略地，也為其他中國品牌樹立了典范。目前，長城、比亞迪、蔚來、小鵬等車企紛紛進(jìn)軍歐洲，著手重點(diǎn)城市的布局。
回歸國內(nèi)市場來看，新能源市場的持續(xù)走強(qiáng)，進(jìn)一步助力中國品牌產(chǎn)品牢牢占據(jù)銷量主導(dǎo)地位。11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到42.9萬輛，同比增長131.7%，新能源汽車表現(xiàn)出對燃油車市場的替代效應(yīng)，滲透率逐步走高。數(shù)據(jù)顯示，作為全國新能源車型銷量最高的省份（直轄市）之一，11月上海新能源汽車上牌數(shù)為24417輛，占上?？偵吓屏康?6.1%，銷量前三的品牌為比亞迪、特斯拉和上汽乘用車。而在市場份額方面，上汽乘用車1-11月累計(jì)份額達(dá)到17.84%，排名中國品牌第一。
在國家新能源汽車政策助推下，中國汽車品牌在電動化領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了階段性的彎道超車。面對智能化的后半程，中國品牌也已經(jīng)先于外國品牌開始布局，以上汽乘用車為例，作為互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領(lǐng)者，旗下新能源汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)品矩陣的智能網(wǎng)聯(lián)化。未來，隨著越來越多的車企加入電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化陣營，中國品牌在出海方面大有可為。
來源：電車之家 http://agentreferal.com/news/show-1640319460.html
