賽力斯集團(tuán)近期被曝光的“520計(jì)劃”引發(fā)了廣泛的關(guān)注和爭(zhēng)議。該計(jì)劃據(jù)稱(chēng)針對(duì)年齡達(dá)到50歲的員工或在公司服務(wù)滿(mǎn)20年的老員工，一旦滿(mǎn)足這兩項(xiàng)條件中的任何一項(xiàng)，員工將面臨“一切歸零，重新雙向選擇”的情況。這一策略被解釋為公司為了實(shí)現(xiàn)人才隊(duì)伍的年輕化，保持團(tuán)隊(duì)的活力和戰(zhàn)斗力。
然而，這一計(jì)劃的曝光引起了不同的聲音。一些員工表示，盡管他們聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)計(jì)劃，但截至目前，公司并沒(méi)有開(kāi)始實(shí)施任何相關(guān)的“雙選”或“歸零”計(jì)劃。此外，賽力斯集團(tuán)在2018年推出了“年輪貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，以表彰長(zhǎng)期為公司發(fā)展做出貢獻(xiàn)的員工，這表明公司對(duì)資深員工的認(rèn)可和獎(jiǎng)勵(lì)。 賽力斯的“520計(jì)劃”在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛的討論。一些觀點(diǎn)認(rèn)為，企業(yè)追求年輕化和創(chuàng)新是必要的，但同時(shí)也不應(yīng)該忽視老員工的貢獻(xiàn)和情感，畢竟他們?yōu)楣镜陌l(fā)展付出了多年的努力。另一方面，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，如果企業(yè)提供足夠的補(bǔ)償，一些員工可能會(huì)接受這種變化，甚至可能會(huì)有員工愿意提前退休。
對(duì)于這一計(jì)劃，賽力斯官方尚未給出明確的回應(yīng)，董秘辦對(duì)外界的詢(xún)問(wèn)表示不清楚此事，強(qiáng)調(diào)一切以官方發(fā)布消息為準(zhǔn)。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，賽力斯在2024年9月的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了37,407輛，同比增長(zhǎng)265.09%。今年1-9月，賽力斯的累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到316,713輛，同比增長(zhǎng)364.23%。 盡管銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，賽力斯仍面臨虧損問(wèn)題。根據(jù)2023年業(yè)績(jī)預(yù)告，賽力斯預(yù)計(jì)2023年凈利潤(rùn)虧損在21億至27億元之間，扣除非經(jīng)常性損益后，虧損額將達(dá)到46億至50億元。這是賽力斯連續(xù)第四年出現(xiàn)大額虧損。公司表示，虧損主要是由于高端化智能電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)投入較高，以及銷(xiāo)售低迷和固定費(fèi)用的增加。 總體來(lái)看，雖然賽力斯的銷(xiāo)量在增長(zhǎng)，但高額的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)成本使得公司仍處于虧損狀態(tài)。
