要聞
大眾汽車考慮首次關(guān)閉德國工廠以進(jìn)一步削減成本
彭博社9月2日消息，大眾汽車集團(tuán)正考慮在德國采取史無前例的關(guān)閉工廠的措施，以進(jìn)一步削減開支，這對德國總理奧拉夫·朔爾茨的政府而言無疑是又一次打擊。
據(jù)9月2日發(fā)布的一份聲明稱，這些潛在措施針對的是其主要乘用車品牌以及其他集團(tuán)實體，還包括試圖終止該公司與工會達(dá)成的在2029年前保證工作崗位的協(xié)議。如果關(guān)閉工廠，則將標(biāo)志著大眾汽車87年歷史上首次在德國關(guān)廠，該公司料將與實力強(qiáng)勁的工會發(fā)生沖突。
小鵬今日發(fā)布飛行汽車，Q4開啟預(yù)訂
太平洋科技9月2日消息，小鵬匯天宣布其創(chuàng)新產(chǎn)品 " 陸地航母 " 飛行汽車將于9月3日正式發(fā)布，并計劃在今年第四季度開啟預(yù)訂，量產(chǎn)交付時間定于2025年第四季度。這款飛行汽車采用陸空一體式設(shè)計，能在陸行模式和飛行模式之間靈活切換，這一設(shè)計理念為未來立體交通提供了全新的解決方案。
" 陸地航母 " 由陸行體和飛行體兩部分組成。陸行體可將飛行體完全收納至車內(nèi)，實現(xiàn)地面移動。此外，車輛還具備 " 變形金剛 " 般的自動分離、結(jié)合功能。
在陸行模式下，飛行汽車的機(jī)臂、旋翼等飛行系統(tǒng)可完全折疊收納進(jìn)車體內(nèi)。當(dāng)需要飛行時，通過折疊變形系統(tǒng)，車輛可以打開機(jī)臂切換到飛行模式，實現(xiàn)垂直起降。
該飛行汽車采用增程式電驅(qū)動力系統(tǒng)，支持6×6全輪驅(qū)動、后輪轉(zhuǎn)向，可承載4-5人。在飛行模式下，采用分布式電推進(jìn)，擁有手/自動兩種駕駛模式，可承載2人。
車輛還配備了可折疊方向盤、透明儀表盤、駕駛艙透明底盤等先進(jìn)技術(shù)。智能座艙能夠在陸行模式與飛行模式之間自由切換，為駕駛者帶來全新的體驗，這款 " 陸地航母 " 飛行汽車不僅展示了企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上的實力，也為未來城市交通發(fā)展提供了新的思路。
8月新能源乘用車批發(fā)量預(yù)估105萬輛，同比增長32%
IT之家9月2日消息，乘聯(lián)分會今日發(fā)布了 2024 年 8 月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊，根據(jù)月度初步數(shù)據(jù)綜合預(yù)估 8 月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量105萬輛，同比增長 32%，環(huán)比增長 11%，從國內(nèi)零售對應(yīng)預(yù)判應(yīng)該8月新能源滲透率繼續(xù)超50%。車企排名方面，比亞迪以370854輛的新能源乘用車批發(fā)銷量遙遙領(lǐng)先，排名第一。特斯拉中國排名第二，批發(fā)銷量為86697輛，吉利汽車、長安汽車、理想汽車緊跟其后，批發(fā)銷量分別為 75484 輛、49000（預(yù)估）輛和 48122 輛。
國內(nèi)
特斯拉上海工廠8月交付8.6萬輛，環(huán)比大增
財聯(lián)社9月2日消息，8月特斯拉上海超級工廠交付總數(shù)為86,697輛，環(huán)比增長17%，其中國內(nèi)銷售超6.3萬輛，環(huán)比增長37%。具體車型方面，Model Y國內(nèi)銷售超4.5萬輛；Model3為1.8萬輛。
余承東預(yù)告問界M9五座版，9月10日華為發(fā)布會將對撞iPhone 16
9 月 2 日，華為智能汽車解決方案 BU 董事長余承東在微博發(fā)布了一則海報，并配文表示：“9 月 10 日，更多細(xì)節(jié)將會揭曉，歡迎大家和我一起來攬境坐席上坐坐！”這個日子，正是蘋果即將發(fā)布iPhone 16的日子。
海報顯示“問界 M9 五座版 9 月 10 日，敬請期待”的字樣。上方還有“大行天地，攬境山河”的文案。顯然，這是在官宣：問界 M9 五座版將于 9 月 10 日發(fā)布。微博發(fā)布后，再度吸引了大批網(wǎng)友的關(guān)注。
隨后，華為終端、AITO 汽車以及鴻蒙智行官方微博共同發(fā)布了預(yù)熱視頻，并表示：“少了一排座椅，裝下更多奢享生活。”此外，智界 R7 也將于 9 月 10 日公布內(nèi)飾等信息，并正式開啟小訂。
奧迪與上汽合作車型的概念車將于幾周后在華亮相
9月2日，奧迪上汽合作項目CEO宋裴明向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記 者透露，奧迪與上汽合作車型的概念車將于幾周后在華亮相。“新車型將采用全新的設(shè)計語言，但會是一款百分之百的奧迪車，是一款純正的奧迪車。”宋斐明向記 者表示。
小鵬MONA負(fù)責(zé)人：得益于大眾供應(yīng)鏈反哺，M03當(dāng)前定價仍有毛利
IT之家9月2日消息，在 2024 成都車展上，小鵬MONA產(chǎn)品系列負(fù)責(zé)人楊光表示：“得益于大眾供應(yīng)鏈的反哺，小鵬汽車的成本大幅下降，即使定價 11.98 萬元起，小鵬 MONA M03 仍有毛利。我們這次把價格一步打到位之后就不會再調(diào)價了。這樣既能在明年直面白熱化競爭，也更能在之后對老車主有交代。”楊光說：“去年 7 月，大眾、小鵬宣布展開深度合作，交易達(dá)成后小鵬就已經(jīng)開始著手做下一代產(chǎn)品、平臺的規(guī)劃，小鵬 MONA 系列也有后續(xù)車型的計劃。”據(jù)悉，小鵬 MONA M03 上市 48 小時即收獲大定量超過 30000 輛。在本屆成都車展上，小鵬汽車還舉辦了小鵬 MONA M03 全國首批車主代表交付儀式。
吉利即將發(fā)射第三軌衛(wèi)星，年底有望實現(xiàn)全球化商業(yè)服務(wù)
新浪財經(jīng)9月2日消息，吉利控股日前透露，吉利近期將完成“未來出行星座”第三軌衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，有望今年年底實現(xiàn)全球化商業(yè)服務(wù)。
此前，吉利未來出行星座已成功發(fā)射了“一箭9星”與“一箭11星”，完成了2個軌道面共20顆衛(wèi)星的部署與穩(wěn)定運(yùn)行，可為汽車自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、手機(jī)及智能穿戴設(shè)備直連衛(wèi)星通信提供賦能，提升新能源汽車的智能出行體驗。今年6月，旗下的時空道宇已在中東阿曼完成了低軌衛(wèi)星星座的首次海外通信商用部署測試，為星座的全球應(yīng)用奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
目前，吉利旗下銀河E8、極氪001、極氪007等車型均已搭載了自研衛(wèi)星通信技術(shù)，確保用戶在無地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋或地面網(wǎng)絡(luò)受損的情況下，依然可通過車機(jī)收發(fā)衛(wèi)星消息，實現(xiàn)安全出行“永不失聯(lián)”。
北汽藍(lán)谷：子公司擬公開掛牌增資不超過100億元
9月2日，北汽藍(lán)谷公告，子公司北汽新能源擬通過公開掛牌引入戰(zhàn)略投資者方式增資擴(kuò)股，增資金額不超過100億元，增資價格不低于評估結(jié)果。增資后，公司仍為北汽新能源控股股東。
奇瑞集團(tuán)8月銷量超21萬輛，同比增長23.7%
9月2日，奇瑞集團(tuán)公布最新銷量數(shù)據(jù)。奇瑞控股集團(tuán)8月份銷售汽車211,879輛，同比增長23.7%。其中，新能源銷量46,526輛，同比增長158.5%；出口97,866輛，同比增長12.7%。1-8月份，奇瑞集團(tuán)累計銷售汽車1,508,259輛，同比增長41.9%。奇瑞品牌 8月銷量131,734輛，1-8月累計銷量961,624輛，同比增長34.8%；星途品牌 8月銷量11,339輛，1-8月累計銷量80,229輛，同比增長22%；捷途品牌 8月銷量51,785輛，1-8月累計銷量316,446輛，同比增長95.5%，這一數(shù)字已超過捷途去年全年銷量；iCAR品牌首款產(chǎn)品上市6個月，8月份銷量5,967輛；今年以來累計銷量37,681輛。
黑貓、白貓為何停產(chǎn)？歐拉CEO：月銷兩萬臺，一臺虧一萬
快科技9月2日消息，長城歐拉品牌CEO董玉東近期在一次訪談中回應(yīng)了關(guān)于歐拉黑貓、白貓車型停產(chǎn)的問題。他指出，電動汽車的三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）成本占據(jù)了整車成本的大部分，有時甚至高達(dá)90%，其中電池成本又占據(jù)了其中的40%到60%。
在當(dāng)前激烈的市場競爭和補(bǔ)貼政策逐漸減少的背景下，這樣的成本結(jié)構(gòu)使得企業(yè)面臨巨大壓力。董玉東透露，黑貓、白貓的月銷量達(dá)到了2萬臺，每售出一臺車仍會虧損一萬多元，這意味著每月虧損超過兩億，這對企業(yè)來說是不可持續(xù)的。因此，董玉東預(yù)測，在未來五年內(nèi)，大型純電動車（車長超過4.6米）的數(shù)量將逐漸減少，而A0級（小型車）電動車將在三到五年后成為市場主流。
寧德時代首席技術(shù)官高煥：2027年建成3000座換電站，未來將規(guī)劃1萬座
界面新聞9月1日消息，世界動力電池大會上寧德時代首席技術(shù)官高煥透露，公司在換電站方面的規(guī)劃是要達(dá)到1萬座，2027年的目標(biāo)是3000座。
高煥稱，寧德時代2025年的換電站建設(shè)目標(biāo)是覆蓋超過30座城市，保有量超過500座；2026年覆蓋超過70座城市，換電站保有量超過1500座。今年6月，北汽集團(tuán)加入寧德時代的“巧克力換電聯(lián)盟”。寧德時代于今年1月與滴滴成立換電合資公司；5月16日，廣汽埃安加入巧克力換電聯(lián)盟。
去年3月，寧德時代宣布“巧克力換電塊”已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并具備幾千臺車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，它將采用寧德時代最新CTP技術(shù)，重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，巧克力換電塊的單塊帶電量目前為26.5度，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航，而整個更換過程只需要一分鐘左右。
國際
美國二度推遲“重大貿(mào)易決定”
觀察者網(wǎng)9月2日消息，關(guān)于對華新加征301關(guān)稅，拜登-哈里斯政府日前再次宣布推遲發(fā)布最終裁定。美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）8月30日稱，將在“未來幾天”公布其決定。
USTR在聲明中說：“2024年7月30日，USTR曾宣布打算在8月公布對中國與技術(shù)轉(zhuǎn)讓、知識產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新有關(guān)的行為、政策和做法的301條款調(diào)查中的某些擬議修改行動的最終裁定。USTR正繼續(xù)努力最終確定該決定，我們打算在未來幾天內(nèi)公布該決定。”
按照彭博社的說法，理論上USTR的正式批準(zhǔn)和通報只是“例行公事”，如今卻兩度推遲。輿論認(rèn)為，這反映出美國國內(nèi)以及民主黨內(nèi)部就此的博弈。美方5月發(fā)布對華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有對華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對自華進(jìn)口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機(jī)、個人防護(hù)裝備等產(chǎn)品的加征關(guān)稅。根據(jù)白宮聲明，這項關(guān)稅措施涉及約180億美元中國產(chǎn)品。
比亞迪聘請前FCA歐洲區(qū)負(fù)責(zé)人擔(dān)任特別顧問
蓋世汽車9月2日消息，為擴(kuò)大在歐洲的影響力，比亞迪聘請前菲亞特克萊斯勒汽車公司（簡稱FCA，現(xiàn)為Stellantis）歐洲區(qū)負(fù)責(zé)人Alfredo Altavilla擔(dān)任歐洲市場特別顧問。該任命將于9月2日起生效。8月中旬時曾有消息稱比亞迪將收購FCA，當(dāng)時比亞迪否認(rèn)了該消息。
當(dāng)前，比亞迪正大力進(jìn)軍歐洲市場，不斷增加電動汽車產(chǎn)品陣容，并計劃在匈牙利和土耳其建立工廠。8月30日，比亞迪執(zhí)行副總裁李珂（Stella Li）在一份聲明中表示，Alfredo Altavilla將是推動比亞迪歐洲擴(kuò)張的關(guān)鍵人物。“Alfredo Altavilla加入歐洲團(tuán)隊，是我們加強(qiáng)和鞏固比亞迪在這一重要市場戰(zhàn)略地位的關(guān)鍵一步。”
Alfredo Altavilla是意大利塔蘭托（Taranto）人，曾在菲亞特（現(xiàn)為Stellantis）等公司擔(dān)任過各種管理職務(wù)，其中包括卡車制造商依維柯（Iveco）的首席執(zhí)行官、菲亞特公司與通用汽車合作的負(fù)責(zé)人以及菲亞特公司在土耳其的合資企業(yè)Tofas的首席執(zhí)行官。2012年，他成為FCA歐洲、非洲和中東三地區(qū)（EMEA）的首席運(yùn)營官，并擔(dān)任FCA首席執(zhí)行官Sergio Marchionne的首席助手。
奔馳將合并S級和EQS轎車陣容，采用同一設(shè)計語言
IT之家9月2日消息，梅賽德斯-奔馳將合并其S級和EQS轎車陣容，提供一系列遵循相同設(shè)計語言的內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車和電動汽車（EV）。報道稱，現(xiàn)有的S級和EQS轎車將分別在2025年和2026年進(jìn)行全面更新。梅賽德斯-奔馳預(yù)計將在2030年推出其下一代旗艦設(shè)計，該設(shè)計將在合并的S級和EQS陣容下推出。
鑒于梅賽德斯-奔馳難以實現(xiàn)其電動汽車銷售目標(biāo)，該品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變是預(yù)料之中的，該公司最近由于S級和EQS銷售緩慢而削減了其位于德國辛德爾芬根的工廠的產(chǎn)量。這家豪華汽車制造商將電動汽車占其銷售組合50%的目標(biāo)從2025年推遲到了2030年。梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官Ola Kallenius證實，該品牌將對內(nèi)燃機(jī)動力總成進(jìn)行更多投資，并繼續(xù)比預(yù)期更長時間地銷售傳統(tǒng)汽車。
現(xiàn)代汽車將電動汽車戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向北美市場
TechWeb9月2日消息，大力大發(fā)展電動汽車的現(xiàn)代汽車，正在調(diào)整他們在電動汽車方面的戰(zhàn)略，2030年的銷量目標(biāo)仍然不變，但對歐洲和北美這兩大市場的銷量目標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整，重心轉(zhuǎn)向北美市場。
從外媒的報道來看，現(xiàn)代汽車仍計劃維持2030年200萬輛的電動汽車銷量目標(biāo)，在北美市場的銷量目標(biāo)增至69萬輛，提升了4.5%，歐洲市場的目標(biāo)則是削減至46.7萬輛，下滑8.4%。現(xiàn)代汽車此番的戰(zhàn)略調(diào)整，是由市場狀況推動的，在北美市場，新能源汽車有更高的增長率，更適合他們成為全球頂級電動汽車廠商的雄心。報道中提到，現(xiàn)代汽車的電動汽車今年上半年在北美銷售32,491輛，同比大增32.1%。而在歐洲市場，他們的份額卻有下滑，旗艦車型IONIQ 5上半年在歐洲銷售8,157輛，同比下滑36.9%。
英特爾計劃終止汽車租賃計劃預(yù)計將裁員上千人
英特爾以色列公司繼續(xù)裁員。有報道稱，該公司已通知數(shù)千名員工，打算取消汽車租賃計劃。此舉是更廣泛的成本削減措施的一部分，旨在減少以色列的裁員人數(shù)，預(yù)計裁員人數(shù)在幾百人到1500人之間。取消租賃計劃預(yù)計將為英特爾節(jié)省約1200萬新謝克爾（330萬美元）。
員工們被要求在年底前歸還租賃的車輛，公司明年將不再續(xù)簽該計劃。英特爾目前在以色列擁有約11700名員工，其中7800名從事開發(fā)工作，3900名從事生產(chǎn)工作。租賃計劃的終止是在一項重大自愿退休計劃結(jié)束、英特爾Ignite（一家起源于以色列、在全球設(shè)有多個分支機(jī)構(gòu)的加速器）關(guān)閉以及其他削減成本舉措之后進(jìn)行的。上周，英特爾在以色列的裁員計劃第一階段宣告結(jié)束，自愿退休申請窗口也隨之關(guān)閉。據(jù)估計，大量員工因為擔(dān)心自己最終會被解雇而申請退休。
英特爾最近宣布，作為旨在削減 100 億美元成本的重大重組的一部分，該公司計劃裁員約 15%（15000 名員工）。
