截至2024年7月，零跑C11累計銷量已突破16萬臺，2023年更以全年累計交付80616輛登頂（15-20萬級）新能源中型SUV銷量排行榜。16萬輛放在年銷2000萬輛級的市場或許并不起眼，但對于競爭異常激烈的新能源領域以及中型SUV市場，對于一家年輕的汽車品牌來說，16萬的含金量彌足珍貴。
從設計稿公布到強勢占位細分市場，竟然不到3年時間。
為什么成功的是零跑C11?
作為行業(yè)親歷者的我們，驚嘆于新能源市場飛速發(fā)展的同時，也見證了許多好產(chǎn)品的誕生。在新勢力品牌如春筍般誕生的時期，所有新品牌都會面臨同樣的問題：品牌去講什么樣的故事？去推出什么樣的產(chǎn)品？如何去構(gòu)建差異化的護城河？站在今天去回看，有的品牌選擇在產(chǎn)品上堆料，有的品牌掀掉桌子打起價格戰(zhàn)，也有的品牌選擇放下身段與用戶站在一起，傾聽真實的需求，而零跑有點像各種優(yōu)勢的結(jié)合者。
零跑C11是零跑品牌推出的第三款車型，在推出之初，就堅定地選擇了圍繞“用戶理念”來造車。在助力C11順利量產(chǎn)交付的過程中，離不開用戶的積極參與，不僅讓C11少走了彎路，更有了用戶支持的強有力背書。
來源：電車之家 http://agentreferal.com/news/show-1657897750.html
