歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征反補(bǔ)貼稅已對(duì)中國(guó)汽車出口產(chǎn)生了顯著影響。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月中國(guó)新能源車出口量達(dá)13.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7%，環(huán)比下滑35.7%。出口到歐盟的新能源車銷量達(dá)3.8萬(wàn)輛，同比下降29%，環(huán)比下滑33.3%，其中純電動(dòng)車出口3.7萬(wàn)輛，占比高達(dá)97%，同比下降25%，環(huán)比下滑31.5%。
中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)也顯示，6月中國(guó)電動(dòng)車出口到歐盟的銷量為27,180輛，較5月的36217輛下降25%，與去年同期相比更是下降31%。
可以看到，可能由于乘聯(lián)會(huì)和海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)口徑不同，兩者雖然公布的中國(guó)電動(dòng)車出口到歐洲的量不同，但出口量的同比和環(huán)比降幅保持一致。這也意味著歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查確實(shí)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車出口產(chǎn)生了顯著影響。
1-6月中國(guó)出口新能源車100萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)25%，其中新能源乘用車出口98萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)27%，新能源乘用車出口占比新能源汽車出口總量的98%；中國(guó)向歐盟出口電動(dòng)汽車總量為221,761輛，較2023年同期的259,946輛下降了約15%。
具體到出口地，比利時(shí)、印度、墨西哥、英國(guó)和泰國(guó)是6月新能源車出口量最大的國(guó)家。
其中，中國(guó)新能源車出口到菲律賓、泰國(guó)、英國(guó)和比利時(shí)的銷量同比下滑超24%，而出口到墨西哥的銷量同比暴漲超7倍，其次是印度尼西亞同比暴漲超4倍，阿聯(lián)酋、以色列同比暴漲超2倍。
巴西、比利時(shí)、英國(guó)、泰國(guó)和菲律賓是上半年中國(guó)新能源車出口量最大的五個(gè)國(guó)家。尤其是墨西哥出口量同比暴漲16倍，其次是巴西同比暴漲15倍，烏茲別克斯坦和阿聯(lián)酋同比暴漲超2倍。
今年中國(guó)對(duì)歐洲的比利時(shí)、荷蘭等國(guó)家的新能源車出口表現(xiàn)走弱，對(duì)巴西等出口較強(qiáng)，但6月巴西環(huán)比下降明顯，澳大利亞6月新能源車出口劇烈下降（同比下降65%），近期中國(guó)對(duì)以色列的出口走勢(shì)企穩(wěn)，以色列的中國(guó)車優(yōu)勢(shì)仍很強(qiáng)。
同比增幅來(lái)看，中國(guó)新能源車出口到埃及、立陶宛、塔吉克斯坦、柬埔寨、秘魯、烏拉圭六個(gè)國(guó)家的銷量同比暴漲超10倍。其中，埃及、立陶宛同比暴漲近30倍。
在中國(guó)新能源車出口量降幅榜中，位居前十的國(guó)家中，除了澳大利亞，其余九個(gè)國(guó)家均來(lái)自歐洲。其中，法國(guó)、新西蘭、挪威、斯洛文尼亞四個(gè)國(guó)家的銷量同比下降超90%。
總體來(lái)看，6月歐盟還未開(kāi)始對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征反補(bǔ)貼稅，但出口量已經(jīng)受到嚴(yán)重影響。隨著7月5日，歐盟正式對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的純電動(dòng)車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，中國(guó)電動(dòng)車出口到歐盟的銷量將進(jìn)一步下滑。