歐盟對中國電動車加征反補貼稅已對中國汽車出口產(chǎn)生了顯著影響。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6月中國新能源車出口量達13.3萬臺，同比增長7%，環(huán)比下滑35.7%。出口到歐盟的新能源車銷量達3.8萬輛，同比下降29%，環(huán)比下滑33.3%，其中純電動車出口3.7萬輛，占比高達97%，同比下降25%，環(huán)比下滑31.5%。
中國海關總署數(shù)據(jù)也顯示，6月中國電動車出口到歐盟的銷量為27,180輛，較5月的36217輛下降25%，與去年同期相比更是下降31%。
可以看到，可能由于乘聯(lián)會和海關總署統(tǒng)計口徑不同，兩者雖然公布的中國電動車出口到歐洲的量不同，但出口量的同比和環(huán)比降幅保持一致。這也意味著歐盟的反補貼調(diào)查確實對中國電動汽車出口產(chǎn)生了顯著影響。
1-6月中國出口新能源車100萬臺，同比增長25%，其中新能源乘用車出口98萬臺，同比增長27%，新能源乘用車出口占比新能源汽車出口總量的98%；中國向歐盟出口電動汽車總量為221,761輛，較2023年同期的259,946輛下降了約15%。
具體到出口地，比利時、印度、墨西哥、英國和泰國是6月新能源車出口量最大的國家。
其中，中國新能源車出口到菲律賓、泰國、英國和比利時的銷量同比下滑超24%，而出口到墨西哥的銷量同比暴漲超7倍，其次是印度尼西亞同比暴漲超4倍，阿聯(lián)酋、以色列同比暴漲超2倍。
巴西、比利時、英國、泰國和菲律賓是上半年中國新能源車出口量最大的五個國家。尤其是墨西哥出口量同比暴漲16倍，其次是巴西同比暴漲15倍，烏茲別克斯坦和阿聯(lián)酋同比暴漲超2倍。
今年中國對歐洲的比利時、荷蘭等國家的新能源車出口表現(xiàn)走弱，對巴西等出口較強，但6月巴西環(huán)比下降明顯，澳大利亞6月新能源車出口劇烈下降（同比下降65%），近期中國對以色列的出口走勢企穩(wěn)，以色列的中國車優(yōu)勢仍很強。
同比增幅來看，中國新能源車出口到埃及、立陶宛、塔吉克斯坦、柬埔寨、秘魯、烏拉圭六個國家的銷量同比暴漲超10倍。其中，埃及、立陶宛同比暴漲近30倍。
在中國新能源車出口量降幅榜中，位居前十的國家中，除了澳大利亞，其余九個國家均來自歐洲。其中，法國、新西蘭、挪威、斯洛文尼亞四個國家的銷量同比下降超90%。
總體來看，6月歐盟還未開始對中國電動車加征反補貼稅，但出口量已經(jīng)受到嚴重影響。隨著7月5日，歐盟正式對進口自中國的純電動車征收臨時反補貼稅，中國電動車出口到歐盟的銷量將進一步下滑。