近日，小鵬汽車CEO何小鵬發(fā)布微博消息表示，本來(lái)想對(duì)比一下Waymo和FSD處理同一條路線時(shí)的表現(xiàn)，但是因?yàn)橼s飛機(jī)最后只跑了一小段路，且FSD選擇了一些它認(rèn)為通行更快的小路，跟Waymo 選擇的路線基本不一樣，所以很可惜最后的橫評(píng)不算完成。
但總的來(lái)說(shuō)，從乘坐體驗(yàn)上來(lái)看，我和車上的同學(xué)都覺(jué)得Waymo更加絲滑，但是我認(rèn)為，F(xiàn)SD最近半年的進(jìn)步速度飛快，而且隨著FSD的數(shù)據(jù)量越來(lái)越大，整個(gè)Infra越來(lái)越好，我堅(jiān)信在2025，F(xiàn)SD一定會(huì)超過(guò)Waymo。
整體來(lái)看，我認(rèn)為2025年最top車企將進(jìn)入AI智駕ChatGPT時(shí)代，并加速完全甩開(kāi)當(dāng)前規(guī)則模式的自動(dòng)駕駛能力，而2026年會(huì)實(shí)現(xiàn)部分場(chǎng)景無(wú)人駕駛，一起期待對(duì)出行生活未來(lái)幾年的巨大改變吧
需要注意的是此前何小鵬曾在微博表示，明年開(kāi)始，在中國(guó)的自動(dòng)駕駛你要有思想準(zhǔn)備被我們打得找不著東，至于國(guó)際，我們會(huì)相遇的。
而何小鵬發(fā)布此番言論源于，特斯拉曾起訴小鵬汽車員工曹光植，指控其竊取Autopilot自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的源代碼。曹光植承認(rèn)備份了包含源代碼的文件，但聲稱已刪除。
斯克在社交媒體上發(fā)表言論，指出小鵬汽車擁有特斯拉的舊版軟件，但沒(méi)有最新神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)，暗示小鵬汽車涉及“盜竊案”。
小鵬汽車CEO何小鵬在社交媒體上發(fā)文回應(yīng)馬斯克，表示小鵬汽車的下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)將包含激光雷達(dá)技術(shù)，暗示小鵬汽車的技術(shù)進(jìn)步。何小鵬還表示，在中國(guó)市場(chǎng)上，小鵬汽車將有實(shí)力與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。
有意思的是2023年特斯拉宣布新款Model 3已經(jīng)移除了所有雷達(dá)，只依靠攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。
特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展上選擇了不依賴激光雷達(dá)的純視覺(jué)方案。埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾明確表示他認(rèn)為激光雷達(dá)是不必要的，并堅(jiān)持使用攝像頭作為主要傳感器來(lái)進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能的研發(fā)。
盡管特斯拉堅(jiān)持純視覺(jué)路線，但業(yè)界對(duì)于激光雷達(dá)的價(jià)值和在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用仍然存在不同看法。一些公司選擇采用激光雷達(dá)與攝像頭等傳感器的融合方案，以期望獲得更高的安全性和可靠性。
小鵬汽車則采用了激光雷達(dá)與攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳感器融合的方案，以實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的場(chǎng)景感知與融合，從而提升智能輔助駕駛的能力。
此外，小鵬汽車還強(qiáng)調(diào)了智能駕駛系統(tǒng)的全棧自研能力，包括車輛端的視覺(jué)感知、傳感器融合、規(guī)劃、定位、決策、控制等方面，并形成了數(shù)據(jù)和算法的全閉環(huán)，以實(shí)現(xiàn)算法的快速迭代。
來(lái)源：電車之家 http://agentreferal.com/news/show-1657896917.html
