工信部、財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的公告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》)提出,自今年6月1日起,不符合本公告技術(shù)要求的車(chē)型將從《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《免稅目錄》)中撤銷(xiāo)。
在《公告》技術(shù)調(diào)整要求情況中,純電續(xù)駛里程和動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度調(diào)整被放在首要位置。
具體來(lái)看,針對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品,現(xiàn)行免征購(gòu)置稅政策要求大于100公里即可享受,而此次技術(shù)調(diào)整后這一數(shù)值提升至200公里,等于是續(xù)航能力要求提升了一倍。而動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度從大于等于95瓦時(shí)/千克提升至125瓦時(shí)/千克。
此外,按車(chē)輛整備質(zhì)量不同,工況條件下百公里耗電量分為3種,以滿(mǎn)足不同要求。以一輛900公斤的新能源車(chē)整備質(zhì)量為例,其此前工況條件下百公里耗電量為小于等于13.1千瓦時(shí)/百公里,而此次技術(shù)調(diào)整后耗電量為小于等于10.48千瓦時(shí)/百公里,相比過(guò)往標(biāo)準(zhǔn)有了明顯提升。
除此之外,《公告》新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求。為引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)持續(xù)提升新能源車(chē)產(chǎn)品耐低溫性能,《公告》按照GB/T 18386.1《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法 第1部分:輕型汽車(chē)》中“附錄A”進(jìn)行檢測(cè)的純電動(dòng)乘用車(chē)和N1類(lèi)純電動(dòng)貨車(chē),低溫里程衰減率不超過(guò)35%,電池系統(tǒng)能量密度可放寬至95瓦時(shí)/千克,純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程要求可放寬至120公里。
值得一提的是,隨著新能源車(chē)市場(chǎng)推廣的深入,包括新能源客車(chē)、新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)在內(nèi)的產(chǎn)品均在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面有所提升。
