受春節(jié)車市淡季疊加全國多地雨雪天氣影響，新能源終端市場表現(xiàn)不及預期。上汽乘用車“春節(jié)不打烊”，全力保障銷售服務和產(chǎn)品交付，1-2月新能源終端累計銷售超3.8萬輛、同比增長超30%，保持穩(wěn)健增長。
DMH技術拉動榮威混動銷量同比勁增272.7%，品牌市占率環(huán)比三連漲
2024是混動產(chǎn)品上市大年，先發(fā)紅利退去，市場上“一枝獨秀”的格局也將被打破，唯有拿出過硬的技術才能保持長續(xù)競爭。自去年發(fā)布“D戰(zhàn)略”之后，榮威憑借搭載DMH超級混動系統(tǒng)和云宿智能座艙兩大差異化“技術王牌”的榮威D7 DMH，“殺入”混動轎車市場頭部陣營。在榮威D7 DMH大單品的帶動下，榮威混動車型銷量同比勁增272.7%，品牌整體市占率實現(xiàn)環(huán)比三連漲。
在10萬級價格區(qū)間，消費者對價格和用車成本敏感，同時對品質又有較高要求。“10萬級長續(xù)航最強超混”榮威D7 DMH以“B級車的體驗、B級車的品質和A級車的價格”，將產(chǎn)品價值拉滿，連續(xù)兩個月蟬聯(lián)中型混動轎車月銷售榜TOP3。榮威D7 DMH第三方實測綜合續(xù)航1704km、百公里平均油耗僅三個油出頭，經(jīng)濟省油、長途無憂；B級車大空間加上同級獨有的云宿座椅，舒適加倍、久坐不累；P1電機采用同軸結構，運行更平順，帶來“電感”駕駛體驗，P3電機峰值扭矩高達330N·m，澎湃動力隨踩隨有。
上汽榮威潛心十余年打造的DMH超級混動系統(tǒng)，具有模塊化、集成化、專屬化三大特征，應用場景更豐富、系統(tǒng)響應更迅速、動力強勁能耗更低，可結合單擋或多擋結構，為消費者帶來更全面的混動解決方案。隨著榮威DMH超級混動系統(tǒng)得到越來越多用戶的認可，“D家族”后續(xù)新車的市場表現(xiàn)也值得期待。
此外，基于“上汽星云”純電專屬系列化平臺打造的榮威D7 EV，2月市占率實現(xiàn)環(huán)比增長。憑借“原生”純電平臺、后驅架構+五連桿獨立后懸、零百加速6.5秒、比肩德系的操控性能等同級差異化優(yōu)勢，榮威D7 EV擊破“國產(chǎn)純電車無操控”的固有印象，為消費者提供了13萬級純電B級車的品質優(yōu)選。
新能源領域步步為營，燃油車以品質取勝，進一步穩(wěn)固基盤。作為“家轎市場最具性價比之選”的全新榮威i5市占率環(huán)比三連漲，通過在設計、空間、座艙、科技、動力、安全六大維度上的升級，樹立起同級家轎的品質標桿；全新榮威RX5憑借“雙十佳”動力總成、同級唯一C-NCAP五星安全與中保研安全性“雙優(yōu)”評級、德系駕控品質、電車級NVH靜音體驗四大品質進階，累計銷量已突破105萬，成為百萬車主的品質信賴之選。
MG堅持海內外市場聯(lián)動，高端產(chǎn)品線表現(xiàn)亮眼
全球首款敞篷電跑MG Cyberster連續(xù)3個月位列跑車銷量TOP3，躋身跑車銷量第一陣營；“中國B級車”MG7新年熱銷6500臺，以超過50%的2.0T占比與15萬元的單車均價，呈現(xiàn)出對合資B級車的直道超車之勢；MG5新年銷量逼近萬臺，以高顏值、高品質成為年輕用戶首選的第一臺轎跑。
作為中國車企執(zhí)掌的第一個國際汽車品牌，MG堅持海內外市場聯(lián)動，攜多款重磅車型亮相2024日內瓦車展，全球首發(fā)的MG3 HEV將與“歐洲緊湊型純電銷冠”MG4 EV組成高品質兩廂車“雙子星”、助力MG品牌沖擊100萬臺的年度銷量目標；還有即將吹響進軍歐洲號角的MG Cyberster與首次海外亮相的MG7，強大的展出陣容向世界展示著中國汽車的新形象。
全球首款敞篷電跑MG Cyberster連續(xù)3個月位列跑車銷量TOP3，躋身跑車銷量第一陣營。2月26日，日內瓦車展正式啟幕，MG攜包括全球首發(fā)的MG3 HEV、明星車型MG Cyberster、MG7以及歐洲緊湊型純電銷冠MG4 EV在內的多款明星車型驚艷亮相，強大的展出陣容讓全世界看到中國汽車的新形象。
甲辰龍年伊始，上汽乘用車開足馬力奏響2024“奮進曲”，臨港、南京、鄭州、寧德四大生產(chǎn)基地全面火熱開工。2024年是上汽集團“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”的攻堅之年，上汽乘用車將加速推進上汽集團新能源戰(zhàn)略落地，集聚優(yōu)勢資源、打造爆款新品，以綠色科技和卓越品質為領航，為用戶提供超越預期的產(chǎn)品體驗。
