官方透露這些訂單中，中高價位的“Super迅”和“Super?！眱蓚€版本占95%，而非限牌城市訂單占比73%，這說明帝豪L雷神Hi·X超級電混的定價策略、產(chǎn)品配置分布以及對超級混動技術(shù)的應(yīng)用，都是正確的，符合多類型消費(fèi)者的需求，因此吉利希望能夠盡快將讓用戶提車，趕快“物盡其用”。
接下來簡單介紹一下這款新車，它的最大亮點落在了“超級電混”這個概念上，其搭載了由1.5TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)+驅(qū)動電機(jī)+3擋混動電驅(qū)DHTPro變速箱組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率233kW，峰值扭矩達(dá)到610Nm。
在參數(shù)之下，這套“超級電混”帶給我們的是“快”和“省”，就比如新車的百公里加速時間僅需6.9s，NEDC工況下虧電油耗僅為3.8L/100km，綜合續(xù)航能力可以達(dá)到1300km。
在設(shè)計方面，帝豪L雷神Hi·X超級電混版基本上延續(xù)了燃油版帝豪L的外觀造型，前臉最具有辨識度的是這個雙層設(shè)計的中網(wǎng)，其中上方是與吉利品牌標(biāo)識相同造型的格柵，下方則是一個無邊界的開放式格柵。此外中網(wǎng)兩側(cè)還有多層次的側(cè)開口設(shè)計，強(qiáng)化了這輛車的運(yùn)動氣質(zhì)。
