“我買車時(shí)先看了合資品牌的車，但看一遍后并沒(méi)有吸引我的，最終我買了一臺(tái)自主品牌純電車。”這是新晉新能源車主王磊（化名）日前的買車經(jīng)歷。
與王磊購(gòu)車想法相似的車主并不是少數(shù)，合資品牌在燃油車市場(chǎng)樹(shù)立的口碑成為不少消費(fèi)者購(gòu)車的首選，但是當(dāng)前合資品牌在新能源市場(chǎng)，卻和在燃油車市場(chǎng)有著不一樣的處境。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在今年一季度新能源廠商銷量TOP15中，合資品牌僅上汽大眾上榜，除上汽大眾和特斯拉以外，其余廠商均為自主品牌。這說(shuō)明，在當(dāng)前新能源汽車快速增長(zhǎng)時(shí)，合資品牌顯然已經(jīng)滯后了。
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