3月31日晚，億緯鋰能發(fā)布消息稱，公司近日與匈牙利Debrecen（德布勒森市）政府的子公司Debreceni Ingatlanfejleszt? Korlátolt Felel?sség? Társaság（以下簡稱“賣方”）簽訂意向書，公司或其附屬實體（以后指定）擬根據(jù)該意向書中規(guī)定的條款和條件，向賣方購買目標(biāo)地產(chǎn)，并在匈牙利建立動力電池制造廠。據(jù)悉，此次目標(biāo)地產(chǎn)位于德布勒森西北工業(yè)區(qū)，占地45公頃。
億緯鋰能在匈牙利購買地產(chǎn)建電池廠；億緯鋰能公告截圖
億緯鋰能表示，本次合作將有效滿足公司未來發(fā)展對生產(chǎn)用地的需求，且有利于各方充分發(fā)揮各自的資源和優(yōu)勢，進一步擴大動力儲能電池的產(chǎn)能規(guī)模，持續(xù)鞏固和提升公司在新能源行業(yè)的影響力、綜合競爭力和國際化水平，是公司完善全球化產(chǎn)業(yè)布局的重要舉措。
值得注意的是，根據(jù)官方信息，這一動力電池制造廠將用于生產(chǎn)一種新型圓柱形動力電池。結(jié)合其近兩年的產(chǎn)品布局情況，業(yè)內(nèi)推測，這一新型圓柱形動力電池大概率是億緯鋰能研發(fā)的大圓柱動力電池。
如今，越來越多的車企開始推動大圓柱動力電池的應(yīng)用。早在2020年，特斯拉就已官宣大圓柱電池為其主要的技術(shù)路線，并將4680作為其大圓柱電池的標(biāo)準(zhǔn)尺寸（4680指的是直徑46毫米、高度80毫米的電池），今年2月，特斯拉4680電池產(chǎn)量已突破百萬塊。而在特斯拉之外，寶馬、保時捷、江淮、東風(fēng)嵐圖等車企也都釋放出應(yīng)用大圓柱電池的信號。
特斯拉第100萬塊4680電池下線；圖片來源：特斯拉Twitter截圖
電池制造商也聞風(fēng)而動。最新消息顯示，國外廠商中，松下位于日本和歌山縣的工廠近期正在引進2條產(chǎn)線，計劃在2023年量產(chǎn)4680電池，LG新能源也計劃在明年量產(chǎn)4680電池，據(jù)稱其目前已完成4680電池的樣品開發(fā)，開始建設(shè)一條試點生產(chǎn)線。國內(nèi)廠商中，不僅是億緯鋰能，比克電池、蜂巢能源等也加大了對大圓柱電池的研發(fā)投入，對大圓柱電池的發(fā)展前景大為看好。
在近日舉辦的2022中國電動汽車百人會論壇上，比克電池副總裁樊文光表示，當(dāng)下動力電池市場形成了方殼/刀片、軟包、圓柱三種形態(tài)三分天下的局面，各方面的性能優(yōu)勢決定了大圓柱動力電池是未來5-10內(nèi)中高端電動車的最優(yōu)解。
他還指出，根據(jù)比克已收到的客戶需求結(jié)合行業(yè)信息判斷，到2025年大圓柱電芯至少占全球動力電池30%以上的市場份額，超過2021年全球動力電池總需求量。目前有很多大型新能源車企，在未來5-10年，敲定了經(jīng)濟型采用方殼/刀片磷酸鐵鋰電池，中高端采用三元+硅大圓柱電池的布局。
在這一論壇上，億緯鋰能董事長劉金成也在其演講中表示，安全性和經(jīng)濟性是動力電池當(dāng)前重點關(guān)注的問題，方型三元電池因含有高鎳材料，易產(chǎn)生自燃現(xiàn)象，而性能優(yōu)異的軟包三元電池的價格又比其他的電池系統(tǒng)要貴出兩三千塊錢。相較于二者，大圓柱電池在全生命周期中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在電池壽命周期內(nèi)，46系大圓柱電池不會因為膨脹產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，導(dǎo)致電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)改變，將成為未來高、中端車輛的主要電源方向。