繼5月云度汽車宣布董事總經(jīng)理劉心文離職，原副經(jīng)理、銷售經(jīng)理林密再次回歸任CEO之后，近日，又有媒體報道云度汽車在12月21日計劃推出π3的新款車型。
資料顯示，目前云度汽車在售車型一共三款新車，云度π1、云度π2,、云度V01L三款車型。
從乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)來看，這三款車的累計銷量在10月份達到峰值狀態(tài)也就是最好的銷量數(shù)據(jù)，累計銷量為788輛，低谷時期3款車的銷量只有18輛，當(dāng)然這段時期受到了疫情的影響。
從細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)來看，云度π1銷量稍微好點價格便宜，云度π3次之，云度V01L這款車幾乎沒有銷量。整理云度汽車計劃推出的新款車型π3的銷量來看，這款車7月8月份賣出了100多輛，9月10月份賣出了200多輛，如果對比同類競品車型哪吒N01、小鵬G3來看，云度π3差距還很大，以上兩款車型銷量在9-10月份的銷量都突破了1000多輛。云度π3下半年的銷量要是跟林密回歸后喊出的口號對比這著實要打他自己的臉了，因為今年在他回歸云度汽車之后喊出的口號：“2025年躋身國內(nèi)純電汽車品牌前三強”，銷量20萬輛對比確實有點癡人說夢。
本以為林密回歸，會給深陷泥潭的云度生機，不過就目前云度汽車來看，啥呀不是。
首先按理來說，銷量不佳，推出新款迭代車型，是企業(yè)的一種良性發(fā)展方式。不過云度汽車再推π3新款車型卻有黔驢技窮的感覺，成立于2015年云度汽車在造車新勢力中屬于老大哥級別人物，2017年就拿到了造車資質(zhì)，本是根正苗紅，卻打出了一手爛牌，銷量不行，新品車型遲遲沒有，卻還在一款有問題車型上打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)做文章。
2018年9月份云度π3被選定為C-NCAP碰撞試驗的首款新能源車型，該車非廠商自主申請，為試驗中心抽檢，車型為尊貴型單色版，廠商指導(dǎo)價為18.38萬元，補貼后價格為12.28萬元。
從圖中可以看出，此次參加測試的產(chǎn)品共有7款，分別為云度π3（尊貴型單色版）、帝豪GL（1.4T-6DCT精英智聯(lián)型）、北汽EX360（新尚版）、日產(chǎn)途達（2.5L四驅(qū)旗艦版）、昌河A6（CVT豪華型）、長安睿騁CC、紅旗H5。其中長安睿騁CC和紅旗H5是自愿申請參加測試，其余產(chǎn)品都是C-NCAP從4S店采購而來，而且也著重選取了相對受歡迎的版本，算是避免了送檢車的說法，保證結(jié)果的公平公正性。
值得注意的是，此次僅獲得2星評級的三款產(chǎn)品，其中兩款都是新能源車型，一款是云度的π3，一款是北汽EX360。上圖為云度π3在40%正面碰撞測試中的表現(xiàn)，A柱出現(xiàn)了明顯的變形，最后成績顯示，云度π3正面40%偏置碰撞試驗，其試驗速度為64km/h。前艙駕駛員側(cè)發(fā)生很大的潰縮變形，A柱出現(xiàn)很大的彎曲變形，幾乎已經(jīng)折，駕駛員側(cè)車門結(jié)構(gòu)同樣變形嚴(yán)重，致使其車門無法用人力打開。對應(yīng)在實際的交通事故中，車門不能打開，存在很大的安全隱患，獲得2星低評級，主動安全配置方面得分為0。
2019年8月事發(fā)廣西南寧，一輛云度新能源π3發(fā)生自燃，從視頻中可了解到，起火位置位于車輛后方底部，火焰呈現(xiàn)噴射式，疑似電池包已經(jīng)受損。由于沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒毀。隨后官方發(fā)布補償用戶以及調(diào)查聲明，可是調(diào)查結(jié)果截止目前都未公布。
除安全碰撞2顆星，自燃之外，云度新能源汽車車主在用車過程中體驗也不是很好。在國內(nèi)某汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)，找到云度新能源我們可以看到多達兩頁的用戶投訴，反映的問題也較多，比如續(xù)航里程不準(zhǔn)、剎車失靈、充電故障、車身附件電器故障、欺詐消費等問題。還有車主反映云度π3經(jīng)銷商倒閉車輛維修質(zhì)保困難。質(zhì)量問題解決不好，就談不了銷量，相信誰也不愿意購買質(zhì)量差的產(chǎn)品。
就是這樣一款口碑極差的車型，云度汽車再次搞出一個新款車型意義何在呢，自滅生計？
其實最早在2018年北京車展上云度汽車有展示過一款新車云度π7。
根據(jù)計劃這款新車將在2019年正式上市。不過計劃還是趕不上變化。質(zhì)量不行，銷量不佳，無法實現(xiàn)自我造血，融資跟不上。
2019年7月份云度新能源被爆資金鏈出現(xiàn)問題，大批工人離職 ，強制員工休假兩個月”，云度新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人則回應(yīng)媒體稱，消息不屬實，企業(yè)處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)，且下半年將會有新車型推出。
不過隨后被爆出一則“關(guān)于調(diào)整2019年第4季度員工上班出勤時間的通知”則坐實了云度新能源“放假降薪”的傳言。
通知稱公司將“實施部分正常上班、部分輪休、部分全休制度”，全休員工，放假期間工資按現(xiàn)行月工資標(biāo)準(zhǔn)的40%發(fā)放，輪休員工放假期間放假期間工資按現(xiàn)行月工資標(biāo)準(zhǔn)的50%發(fā)放。通知具體內(nèi)容見下文。
從以上通知來看，大部分員工將處于放假狀態(tài)，且工資都將大幅度下降。另外據(jù)內(nèi)部知情人士透露：目前公司各單位員工基本上全休，經(jīng)理級別和制造單位班長以上級別打卡拿底薪。另外工資方面，制造中心員工基本上是按照最低工資標(biāo)準(zhǔn)1500元/月發(fā)放，其他單位按照40%左右發(fā)放。目前從6月開始，生產(chǎn)部門員工已經(jīng)全休，其他部門也基本上沒上幾天班，醫(yī)保已經(jīng)拖欠1個月未繳納，公積金有5個月以上沒有繳納，員工的基本保障得不到滿足，部分員工已經(jīng)做起了兼職，生活比較困難。
從天眼查數(shù)據(jù)顯示，云度汽車在4月7日被最高法院認(rèn)定為失信公司，公司董事長翁林海被列為“限制高消費”人員。
公開資料顯示，云度新能源公司成立于2015年6月，是由福建省汽車工業(yè)集團有限公司（簡稱：福汽集團）發(fā)起并控股，聯(lián)合莆田市政府及自然人三方共同設(shè)立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。 注冊資本9億人民幣，總投資約20億元，公司坐落于福建省莆田市。云度汽車2019年全年營收僅為1.04億元，全年凈利潤為負(fù)值-1.77億元。這是繼2017年凈利潤-0.95億元、2018年凈利潤-1.38億元后，云度汽車面臨的三連降，一年比一年多的虧損。另外從2019年至今，云度汽車卻已收到超80條的法律訴訟案件。因發(fā)生買賣合同糾紛，云度汽車曾被常州市三生機械有限公司一紙狀書請求凍結(jié)云度汽車銀行存款或查封、凍結(jié)其同等價值的其他財產(chǎn)。
2020年5月元董事總經(jīng)理劉心文離職，原銷售經(jīng)理林密回歸云度汽車，正式出任云度新能源汽車股份有限公司CEO，全面主持云度汽車的整體戰(zhàn)略制定及日常經(jīng)營工作。正如開篇說講，林密歸來第一件事就是振雄風(fēng)喊口號。
據(jù)中國經(jīng)營網(wǎng)報道，今年上半年，云度汽車的凈利潤為-8409萬元。近期記者實探云度汽車工廠，有云度一線工人對《中國經(jīng)營報》記者表示，工廠的實際日產(chǎn)量為30～40臺。對比蔚來及理想相繼在10月、11月突破5000輛生產(chǎn)大關(guān)，當(dāng)前的云度汽車距離前三強仍有較大差距。另外云度汽車工資發(fā)放仍存問題，試用期的龐先生告訴記者，公司給他上了工傷險，轉(zhuǎn)正后才有五險一金。對于工資的發(fā)放，二人也在言談間特別提到，“之前說好每個月15號發(fā)工資，今天已經(jīng)過了15號了，我們還沒收到第二個月的工資呢。”