11月2日，沃爾沃在上海嘉定的亞太區(qū)總部揭幕了其海外首座電機實驗室，新的電機實驗室將基于即將推出的下一代可擴展模塊架構SPA 2，重點研發(fā)用于純電動汽車和混合動力汽車的電機，可以承擔電驅系統(tǒng)設計驗證，性能開發(fā)、耐久驗證，控制軟件標定，質量提升，生產一致性驗證等測試開發(fā)任務。
沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林強調：“隨著電機實驗室的落成，沃爾沃汽車在亞太區(qū)形成了集電機、電池、電控等電動汽車三大核心部件為一體的整體研發(fā)格局。”
沃爾沃汽車亞太區(qū)整車工程部研發(fā)高級總監(jiān)Per Edberg表示，上海的這座實驗室主要進行電芯的測試工作，而電池包的測試工作則由瑞典的實驗室完成，“我們做的一切檢測，數據都是和瑞典共享的，他們可以實時了解到這些數據。”
數據同步、數據共享是在這次活動中聽到頻率最高的話術，Per Edberg表示：“兩地實驗室的檢測標準是完全一致的，數據是在云端共享，我們可以兩地實驗室并行地來進行檢測，數據也可以在云上進行自動的分析。”
事實上，除了數據的同步以外，在中國成立的電動化實驗室甚至能夠推進沃爾沃實驗室效率的同步。“中國的實驗室測試效率非常高，其實也是推動著瑞典實驗室測試效率要相應的提升，兩地實驗室是在互相幫助，”Per Edberg透露，“兩地也在互相學習，如果說中國開發(fā)了新的技術或者是產品，也可以馬上讓瑞典學習，提升瑞典的水平。”
在Per Edberg看來，在中國成立本地化的電機、電池實驗室有兩個比較重要的意義：1.更快響應市場需求；2.節(jié)約很多運輸成本。
當被問及未來沃爾沃的電驅系統(tǒng)是否會供應給友商進行使用時，Per Edberg表示：“業(yè)務有關的問題作為工程師的我不應該回答，但是如果有這樣的機會，我想答案是‘是的’。”
