2015年零跑汽車(chē)成立，背靠大華。2019年6月首款電動(dòng)汽車(chē)零跑S01交付。在這期間這家公司爭(zhēng)議頗多，虧損與銷(xiāo)量不及，成為這家公司的標(biāo)簽，根據(jù)根據(jù)大華股份公告顯示，零跑汽車(chē)2018年虧損約3億人民幣，2019年上半年虧損約2億人民幣，首款車(chē)型零跑S01去年的銷(xiāo)量只有1000輛。不過(guò)這些都沒(méi)什么，因?yàn)楸晨看笕A科技，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明很有底氣表示：“不融資我們也能再活三年”。
零跑S01
零跑董事長(zhǎng)朱江明
自己不怕虧損沒(méi)錯(cuò)，但是造出的車(chē)有質(zhì)量問(wèn)題那害的就是消費(fèi)者，畢竟消費(fèi)者都不是財(cái)大氣粗。
5月11日，在零跑汽車(chē)第二款車(chē)型零跑T03上市當(dāng)天，200名首批零跑S01車(chē)主因質(zhì)量問(wèn)題向零跑汽車(chē)發(fā)出公開(kāi)信，希望零跑汽車(chē)給出書(shū)面答復(fù)。
公開(kāi)信內(nèi)容顯示，我們是零跑汽車(chē)第一款車(chē)型S01的首批車(chē)主，也就是媒體報(bào)道中用真心換絕情的零跑車(chē)主，我們?cè)谄放剖圮?chē)之初，選擇了無(wú)條件的信任零跑汽車(chē)、支持零跑汽車(chē)，但最終換來(lái)的是對(duì)國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力的失望與通信。自今天4月中旬以來(lái)，我們對(duì)此與貴公司進(jìn)行了深入溝通，將近一個(gè)月的時(shí)間我們的問(wèn)題沒(méi)有得到合理的解答和解決。零跑S01車(chē)型從去年第三季度交付至今，官方宣傳銷(xiāo)售1000余輛，我們目前聯(lián)系到了200多輛車(chē)主，并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行了初步梳理，結(jié)果令人吃驚，零跑車(chē)輛存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。
1、制動(dòng)系統(tǒng)故障，真空助力泵失靈。通過(guò)更換剎車(chē)硬件初步解決。
2、動(dòng)力系統(tǒng)故障，電池過(guò)熱保護(hù)。甚至多車(chē)出現(xiàn)過(guò)當(dāng)天氣溫在25°C以下，電池卻發(fā)出過(guò)熱警報(bào)。
3、車(chē)機(jī)系統(tǒng)故障，主控屏幕黑屏。幾乎所有車(chē)主都遇到過(guò)屏幕黑屏、無(wú)法獲取車(chē)輛行駛信息、無(wú)法進(jìn)行導(dǎo)航等相關(guān)操作的情況。
4、控制系統(tǒng)故障，車(chē)輛無(wú)故停擺。有車(chē)主反映車(chē)輛在正常行駛中出現(xiàn)了控制系統(tǒng)故障，導(dǎo)致多種原因的停車(chē)事故。
此外，還有車(chē)主反饋，零跑S01還出現(xiàn)了續(xù)航打骨折的情況。廠(chǎng)家宣稱(chēng)車(chē)輛的續(xù)航里程在300km以上，但自己車(chē)輛滿(mǎn)電的情況下，駕車(chē)從北京行駛到天津，續(xù)航就“到底”了。要知道，北京駕車(chē)到天津，全程駕車(chē)也僅130公里左右。
據(jù)了解，當(dāng)前市場(chǎng)在售的零跑S01主要有2019款 380標(biāo)準(zhǔn)版、380Pro，以及2020款 460標(biāo)準(zhǔn)版、460 Pro等四款車(chē)型。其中2019款車(chē)型NEDC續(xù)航里程為305公里，2020款車(chē)型的為451公里。補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為11.99-14.99萬(wàn)元。十幾萬(wàn)的售價(jià)對(duì)于工薪家庭不是一個(gè)小數(shù)目，這些車(chē)主的維權(quán)也是無(wú)奈之舉。畢竟他們背后沒(méi)有大華那么有錢(qián)的公司。
首批零跑S01的車(chē)主就在維權(quán)的路上，第二款量產(chǎn)車(chē)型T03又被媒體曝出多項(xiàng)數(shù)據(jù)造假。
媒體爆料：零跑背靠大華股份,一家國(guó)內(nèi)頂尖安防監(jiān)控設(shè)備制造企業(yè)。雖然有技術(shù)背景,但和眾多新勢(shì)力品牌一樣,零跑也沒(méi)有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),由長(zhǎng)江汽車(chē)代工。成立34個(gè)月,零跑官方就發(fā)布了3個(gè)電動(dòng)車(chē)平臺(tái),對(duì)于一個(gè)在初期缺少汽車(chē)領(lǐng)域核心人員的團(tuán)隊(duì)而言,這個(gè)速度未免有些激進(jìn)。
回顧時(shí)間線(xiàn),2016年北京車(chē)展上,長(zhǎng)江汽車(chē)曾發(fā)布過(guò)一款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)小車(chē)逸酷,但作為政策推動(dòng)的產(chǎn)物,至今仍未正式上市。2017年底零跑就發(fā)布了新平臺(tái),如今T03 2400mm的軸距與逸酷完全一致,寬度與高度都非常接近,只在長(zhǎng)度有些差別。這樣的巧合,不怪大家推測(cè)零跑T03與逸酷有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。
不過(guò)作為新勢(shì)力造車(chē),借助傳統(tǒng)車(chē)企的力量,把一個(gè)舊平臺(tái)拿過(guò)來(lái)研發(fā)改進(jìn),不失為一個(gè)聰明的做法。但逸酷本身已經(jīng)是被市場(chǎng)淘汰的產(chǎn)物,零跑T03能否經(jīng)得住市場(chǎng)考驗(yàn)還有待觀(guān)望。
如果事實(shí)如此，這么一家公司太沒(méi)底線(xiàn)了。
來(lái)源：電車(chē)之家 http://agentreferal.com/news/show-1589335612.html