基于主從策略的雙輪直驅(qū)電動汽車轉(zhuǎn)向差速控制
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- 更新日期:2011-05-24
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雙輪直驅(qū)式電動汽車采用感應(yīng)輪轂電機驅(qū)動,通過對輪轂電機進行精確的同速和差速控制,取代傳統(tǒng)汽車的機械差速器和傳動裝置。采用基于Ackerman 轉(zhuǎn)向模型的虛擬主從控制策略,輪轂電機均采用直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC),實現(xiàn)高動態(tài)牽引?;谙到y(tǒng)的穩(wěn)定性分析,用Matlab/Simulink 軟件對系統(tǒng)進行了仿真,結(jié)果表明,該方法在兩輪轂電機存在負載轉(zhuǎn)矩差異的情況下,可獲得良好的穩(wěn)態(tài)跟蹤精度和較小的動態(tài)積分誤差。
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